Na de Top Qualifying 1, waarin Verstappen Racing-coureur Lucas Auer zijn Mercedes-AMG GT3-bolide op de vijfde plaats wist te zetten, waardoor het team van Max Verstappen door wist te gaan naar Top Qualifying 2. In de tweede kwalificatiesessie was het de beurt aan de viervoudig F1-wereldkampioen om te laten zien wat hij in huis had.
Nadat zijn teamgenoot de #3 Mercedes in Top Qualifying 2 had weten te krijgen, was het aan Verstappen om Top Qualifying 3 te bereiken, waar uiteindelijk de poleposition wordt weggegeven voor de 24 uur van de Nürburgring. In Top Qualifying 3 doen twaalf teams mee, waarvan er vijf teams vóór dit weekend al wisten dat zij aan die sessie mee zouden doen. Dat betekent dat er in Top Qualifying 2 maar zeven teams door zullen gaan naar TQ3 - waar Verstappen Racing er hopelijk één van is.
En de sessie begon voortvarend voor het team van Max Verstappen, aangezien één van de grootste concurrenten van de Nederlander direct uit de sessie lag. Maro Engel, coureur van de #80 Mercedes-auto, maakte in zijn eerste snelle ronde een fout en belandde in de vangrail, waardoor hij schade aan zijn achterophanging opliep en hij noodgedwongen uit moest stappen. De Duitser vormde daardoor geen gevaar meer voor Verstappen Racing, gezien hij een van de grote favorieten voor de pole was.
Waar Engel een verschrikkelijke eerste ronde kende, begon Verstappen juist erg sterk aan Top Qualifying 2. De viervoudig F1-wereldkampioen wist in zijn eerste ronde direct de beste tijd van het gehele veld te noteren, waarmee hij bijna een volledige seconde sneller was dan Christian Krognes - die hem in zijn eerste trip naar de Nürburgring in 2025 nog van pole af wist te houden.
Met een rondetijd van 8:14.459 was Verstappen direct erg indrukwekkend bezig en liet hij zien dat hij zeker één van de favorieten is om door te gaan naar Top Qualifying 3. In die laatste sessie zal teamgenoot Dani Juncadella achter het stuur kruipen van de Mercedes-AMG GT3-bolide van Verstappen Racing - als het Max lukt om bij de snelste zeven teams te eindigen.
Na de helft van de sessie was de ronde van Verstappen nog altijd de beste tijd van TQ2, al kwam dit ook deels door de gestrande Mercedes-bolide van Engel. Hierdoor was er een Zone 60 in het gedeelte waar de Duitser stilstond - waardoor men daar slechts 60 km/u mag rijden - en de coureurs veel tijd verloren ten opzichte van de best mogelijke tijd. In de eerste ronde van Max was hij al voorbij de plek van het ongeluk en kon hij dus wél de snelst mogelijke tijd rijden.
Er stonden meerdere bergingsvoertuigen op de baan, samen met een kraan, om de auto van Engel op te ruimen. Hierdoor bleven de meeste coureurs over het Grand Prix-gedeelte van de Nürburgring rijden, om zoveel mogelijk brandstof te verbranden. Coureurs moeten namelijk met een volle tank beginnen aan TQ2, wat een negatief effect heeft op de rondetijden.
Met nog zo'n vijf minuten te gaan werd de baan weer vrijgegeven en kwamen meerdere grote spelers naar binnen om een vers setje banden onder hun bolides te schroeven. Ook Max Verstappen kwam nieuw rubber halen en probeerde aan het einde van TQ2 zijn positie te verdedigen, zodat zijn team later op de dag een kans zou hebben om de poleposition binnen te halen voor de 24 uur van de Nürburgring.
Het zorgde ervoor dat het einde van de sessie een ware sprint shoot-out werd, waarin Verstappen maar nipt door wist te gaan naar de laatste kwalificatiesessie - waarin de pole wordt vergeven.
De Limburger wist de zesde tijd te noteren, waar er maar zeven auto's doorgingen naar TQ3. Uiteindelijk eindigde de #130 Lamborghini op de eerste plaats, met de #34 Aston Martin daar vlak achter. De #911 Porsche kwam als derde over de streep, met de #64 en #67 Ford's op P4 en P5. Max Verstappen eindigde op P6 en de #7 Lamborghini zette de zevende tijd neer en ging als laatste door naar TQ3.
Om 13:35 vindt de laatste kwalificatiesessie plaats, met Dani Juncadella achter het stuur van de Mercedes-AMG GT3 van Verstappen Racing!
Lees het artikel op de mobiele website