Max Verstappen is zo'n beetje de laatste pion die nog overeind staat van Red Bull Racings 'dream team' van vijf jaar geleden. Vrijwel alle grote, invloedrijke medewerkers zijn inmiddels vertrokken of hebben hun afscheid aangekondigd. Hoe kan het toch dat iedereen het Oostenrijkse raceteam verlaat? Alex Brundle lijkt een antwoord te hebben.
Toen Verstappen in 2021 het wereldkampioenschap won met Red Bull Racing, werd dat deels mogelijk gemaakt door de knappe koppen die aan de pitmuur en in de garage stonden. Namen als Adrian Newey, Christian Horner, Jonathan Wheatley en nog vele anderen stonden aan de basis van het succes van Verstappen. Zij zijn inmiddels allemaal vertrokken.
Ook Verstappens race-engineer Gianpiero Lambiase zal niet lang meer actief zijn bij Red Bull. De Brits-Italiaanse rechterhand van de Nederlandse coureur heeft een deal gesloten met McLaren, die zo goed was dat hij 'gek zou zijn' als hij deze niet zou accepteren. Met het aanstaande vertrek van Lambiase is het de vraag hoe lang Verstappen nog actief zal zijn bij Red Bull.
De leegloop is treurig om te zien. Alex Brundle, de zoon van voormalig F1-coureur Martin Brundle, onthult in de Red Flags-podcast hoe de constante stroom van vertrekken tot stand is gekomen.
"Je kijkt naar een ander bedrijf, een ander team, en je denkt: daar zijn mensen vertrokken, dus die zullen wel niet tevreden zijn geweest met hun voorwaarden, of ze zullen het niet naar hun zin hebben gehad", begint Alex.
"Maar in werkelijkheid heb je te maken met een groep mensen die extreem gedreven zijn, extreem competitief. Zij zullen volledig tevreden zijn met hoe hun dagelijkse werk verloopt, maar toch zijn ze ook altijd op zoek naar situaties waarin ze weer gaan winnen."
"Winnen is echt enorm verslavend. Als je kijkt naar de toewijding bij engineers, dan kost het echt jaren van toewijding. En begrijp me niet verkeerd, want het blijft een droombaan en dit zijn mensen die zeer hoogopgeleid zijn en goed presterende mensen die het niet voor het geld doen."
"Ze doen het uiteindelijk om te winnen. Ik denk dat het simpelweg neerkomt op iemand die de markt bekijkt, contracten afweegt en de balans opmaakt. Zo is het in de Formule 1 altijd geweest", zo sluit Brundle af.
Lees het artikel op de mobiele website