Max Verstappen is under investigation na zijn incident met Liam Lawson tijdens de tweede vrije training. De Nederlander kwam in aanraking met zijn collega in het stadiongedeelte van Autódromo Hermanos Rodríguez, wat voor schade zorgde bij beide rijders.

Verstappen werd voor het incident door zijn race-ingenieur Gianpiero Lambiase opgedragen om zijn volgende ronde te beginnen vóór de auto van Liam Lawson en dus moest de Nederlander zijn collega zien te passeren in het nauwe stadiongedeelte.

Dat ging helemaal mis, nadat Lawson besloot om terug te vechten voor zijn plaats. Hoewel Verstappen in eerste instantie al met de ellebogen naar buiten inhaalde, duwde Lawson zijn collega in de volgende bocht van de baan.

In plaats van achter Lawson in te voegen, koos Verstappen ervoor om zijn RB22 naast die van de Racing Bulls-coureur te planten. Wat volgde was een botsing tussen beide rijders, wat de nodige brokstukken opleverde. Verstappen verloor een stuk van zijn vloer en zijn barge board, terwijl Lawsons neus beschadigd raakte.

Verstappen moest de sessie voltooien met schade aan zijn auto en wist alsnog een respectabele vijfde tijd neer te zetten, slechts drie tienden langzamer dan Charles Leclerc, die de snelste tijd klokte in VT2.

Maar Verstappen moet vrezen voor een straf na het opmerkelijke incident tussen hem en Lawson. De actie van de twee Red Bull-coureurs ligt onder de loep bij de FIA en later vanavond zal de Nederlander te horen krijgen of hem een straf wordt opgelegd of niet. Volgens Lawson zou dat terecht zijn, want de Nieuw-Zeelander was zich na het incident van geen kwaad bewust en sprak vol ongeloof over de actie van de viervoudig wereldkampioen.

New document: Doc 23 - Summons - Car 3 - Turn 14 Incident with Car 30 Published on 30.10.26 23:38 CET #F1 #Formula1 #FIA #MexicoGP 🇲🇽 https://t.co/toWIm0slUT

— FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) October 30, 2026

Trage start

Ook het einde van de sessie verliep moeizaam voor Verstappen, want zijn proefstart was opnieuw een drama. De Nederlander kwam met een keihard oordeel over de boordradio: "Ik denk dat ik nog sneller kan sprinten vanaf de lijn."