Het gebeurt niet vaak, maar Max Verstappen en zijn race engineer Gianpiero Lambiase hadden een pijnlijke miscommunicatie tijdens de Grand Prix van China. Verstappen was in de veronderstelling dat hij voor bocht 6 van zijn gas af moest, maar dat hoefde helemaal niet.
Verstappen heeft een dramatisch raceweekend achter de rug. De Nederlander kwam niet goed van zijn plek af bij de Sprint en datzelfde overkwam hem ook bij de start van de Grand Prix. Verstappen moest daardoor twee keer een inhaalrace realiseren, maar ook daar ging een streep doorheen dankzij een probleem met de koeling van de ERS.
Tien ronden voor het einde moest Verstappen naar binnen om zijn race af te blazen. Vlak daarvoor reed hij een paar seconden achter Oliver Bearman, die op de vijfde plek stond. De Nederlander kwam niet bij de Brit in de buurt, maar dat was mogelijk anders geweest als Verstappen geen miscommunicatie met Lambiase had gehad.
In ronde 35 komt Verstappen erachter dat er iets mis is gegaan, zo is hieronder te lezen:
| Lambiase (ronde 34): | We verliezen momenteel het meeste op de auto voor en achter ons bij het aanremmen en wegrijden bij bocht 6. |
| Verstappen (ronde 35): | Moet ik liften in bocht 6? |
| Lambiase (ronde 35): | Liften is niet nodig in bocht 6. |
| Verstappen (ronde 35): | Ik ben daar al de halve race aan het liften, waarom vertelt niemand mij dit? |
Verstappen had dus een stuk sneller kunnen zijn in China, want de eerstvolgende ronde rijdt de Nederlander een rondje dat 0,35 seconde sneller is. Dat is echter niet het enige gebied waarin Red Bull sneller had kunnen gaan, want de RB22 blijkt ook nog eens behoorlijk wat overgewicht te hebben, zo is opgemerkt door een oplettende toeschouwer in Shanghai.
De auto van Verstappen en Isack Hadjar weegt namelijk 19 kilo meer dan het minimum gewicht. In 2026 moeten F1-auto's minimaal 768 kilo wegen, maar Red Bull heeft het niet voor elkaar gekregen om onder de 787 kilo te duiken
De ruwe schatting is dat 10kg ongeveer zorgt voor een rondetijdverlies van 0,3 seconde, wat zou betekenen dat Red Bull door het gewicht alleen al 0,6 seconde per ronde zou verliezen ten opzichte van de teams die wél aan het minimumgewicht zitten. Met het liften in bocht 6 meegerekend, had Verstappen dus maar liefst een seconde per ronde sneller kunnen zijn in China.
Lees het artikel op de mobiele website