De Red Bull Racing RB22 van Max Verstappen is veel te zwaar! Dit is één van de redenen voor de grote problemen van de Nederlander tijdens het afgelopen raceweekend. Op het Shanghai International Circuit heeft Verstappen last gehad van onbalans in zijn auto, gebrek aan grip en zeer extreme bandendegradatie.

Het Pirelli-rubber onder de Red Bull-auto sleet veel sneller dan de banden onder de Haas- en Alpine-bolides, waar Max Verstappen mee vocht tijdens de Grand Prix van China - voor hij uitviel met een motorprobleem. Normaliter was Red Bull veel beter in het managen van hun banden dan de concurrenten, maar dat is in 2026 niet het geval. Zelfs teams in het middenveld zijn beter op de banden dan de RB22, wat aantoont hoe groot de problemen van het Oostenrijkse team zijn.

En inmiddels is duidelijk geworden waar een deel van die problemen vandaan komen: de Red Bull-auto van Verstappen is véél te zwaar. Dat heeft een oplettende VIP-gast opgemerkt in China. Het VIP-deck in Shanghai zat direct boven de weegschaal voor de F1-auto's en VIP heeft daar gezien hoe zwaar een aantal auto's zijn - waaronder de RB22 van Verstappen. En daaruit komt naar voren dat de bolide uit Milton Keynes een stuk zwaarder is dan die van de concurrentie.

Red Bull moet afvallen

De auto van Max Verstappen en Isack Hadjar, waar technisch directeur Pierre Waché verantwoordelijk voor is, weegt namelijk 19 kilo meer dan het minimum gewicht. In 2026 moeten F1-auto's minimaal 768 kilo wegen, maar Red Bull heeft het niet voor elkaar gekregen om onder de 787 kilo te duiken - inclusief het gewicht van de coureurs en eventuele balast. De balast wordt toegevoegd aan de auto's als een coureur onder het minimum gewicht van 82kg zit.

Het kale gewicht van de RB22 is 716,5kg, terwijl de Ferrari SF-26 bijvoorbeeld op 698,5kg zit. Alpine, de auto waarmee Verstappen moest vechten in China, zit op 696,5kg, en McLaren heeft het voor elkaar gekregen om 697,5kg aan te tikken.

De ruwe schatting is dat 10kg ongeveer zorgt voor een rondetijdverlies van 0,3 seconde, wat zou betekenen dat Red Bull door het gewicht alleen al 0,6 seconde per ronde zou verliezen ten opzichte van de teams die wél aan het minimumgewicht zitten. Daarnaast zijn er nog vele andere nadelen, zoals het sneller slijten van de banden.

A VIP attending the Chinese GP recorded the weighing process in parc ferme post qualifying with fuel drained, and these are the results (The RB22 is 19kg Overweight)
by u/ChaithuBB766 in formula1