De 2026 Formule 1-reglementen zorgen al een flink aantal weken voor nogal wat kritiek in de F1-paddock. Max Verstappen was de eerste die zich kritisch uitliet over vooral de motor die dit jaar gebruikt wordt, en steeds meer coureurs, teambazen en analisten volgen Verstappen nu. Zo ook Haas-teambaas Ayao Komatsu.
De Japanner is van mening dat de kwalificatie een grote ramp kan gaan worden, voor de Grand Prix van Australië. In de ogen van de Haas-teambaas zal de motor een groot probleem gaan vormen, aangezien deze voor bijna de helft elektrisch aangedreven gaat worden. En de accu moet opgeladen worden tijdens een opwarmronde - wat coureurs op verschillende manieren kunnen doen.
Coureurs kunnen de batterij opladen via het remmen of door van het gas te gaan en op de motor zelf af te remmen. Ook kan de interne verbrandingsmotor de batterij opladen, wat op het rechte stuk gebeurd, door vol gas te gaan - terwijl de elektromotor op dat moment niet gebruikt wordt. En dat gaat een probleem zijn in de kwalificatie - meent Komatsu.
Op de rechte stukken zullen coureurs namelijk vol gas moeten gaan in hun opwarmronde om de accu op te laden, maar dat is ook de plek waar je aan de kant moet gaan voor coureurs die in hun snelle ronde zitten. Je zal dus eigenlijk van je gas moeten om dat veilig te doen, maar dan kan je de accu weer niet optimaal laden, wat ervoor zorgt dat je eigen snelle ronde verpest is.
Volgens de Haas-teambaas kan dat een ramp gaan worden in de kwalificatie in Australië, waar zoveel rechte stukken te vinden zijn, terwijl er juist heel weinig zware remzones zijn...
"Om de accu op te laden in de out-lap moet je in bepaalde bochten langzaam rijden. Maar op bepaalde rechte stukken moet je volledig gas geven. Maar als je iemand voorbij laat op het rechte stuk, waar je volledig gas moet geven, ben je de klos, toch? Er is echt een groot risico op een ramp in de kwalificatie", zo waarschuwt de Japanner ons.
Lees het artikel op de mobiele website