Max Verstappen is hoogstwaarschijnlijk de meest uitgesproken coureur op de Formule 1-grid als het gaat om kritiek op de 2026 F1-reglementen. In 2023 liet de Nederlander al van zich horen, die toen al liet weten dat hij niet te spreken was over de veranderingen die de FIA door wilde voeren. Maar helaas werd er toen niet naar Verstappen geluisterd.
En dat betekent dat de FIA niet een poging doet om weer terug te keren naar hoe het voorheen was, waarbij de batterij een iets minder prominente rol krijgt. Vanaf 2030 of 2031 moet de batterij eigenlijk helemaal geen rol van betekenis meer spelen, aangezien de Formule 1 dan de overstap gaat maken naar V8-motoren, die draaien op biologische brandstof. Dat heeft FIA-president Mohammed Ben Sulayem nogmaals duidelijk gemaakt.
Dat is volgens Fernando Alonso ook de juiste gang van zaken, want de Spanjaard is he-le-maal klaar met de batterij in de Formule 1. De tweevoudig F1-wereldkampioen gaat daarmee volledig achter Max Verstappen staan en gaat zelfs nog een stapje verder. Alonso is kwaad dat de Formule 1 in 2014 naar de hybride-motor is overgestapt, aangezien de sport daardoor een decennium aan 'echte races' heeft weggegooid.
In de ogen van Alonso hoort de autosport namelijk niet elektrisch te zijn - zeker niet de koningsklasse van de autosport. "De wereld is steeds meer overgestapt op elektrificatie, omdat men dat als de toekomst beschouwt. Maar dat geldt niet voor de racerij. Racen is iets heel anders", zegt Alonso, die erg duidelijk is over de hybride-motoren in de F1.
"Nu gaan we weer een beetje terug, naar een verhouding van 60-40 [in 2027, red.], en in de toekomst zal dat steeds minder worden. Helaas maken we deze periode al sinds 2014 mee, met het turbotijdperk, en nu nog meer dan ooit, waardoor we bijna een decennium, of zelfs meer, aan echte races zijn kwijtgeraakt", aldus de Aston Martin-coureur.
Lees het artikel op de mobiele website