Het team van Ferrari zien we in de maand april nog vaak genoeg terug op de baan. De Italiaanse renstal heeft namelijk een aantal film/testdagen op de planning staan.
Het is inmiddels al een tijd duidelijk dat de Grand Prix van Bahrein en Saoedi-Arabië definitief afgelast zijn. Dit heeft logischerwijs alles te maken met de huidige situatie in het Midden-Oosten. Deze races worden niet vervangen en dus gaan we dit jaar niet 24, maar 22 keer racen.
Het wegvallen van twee Grands Prix betekent dat er voor heel de maand april geen raceweekend op de planning staat. Ferrari is echter niet van plan stil te zitten tijdens deze vijfweekse pauze. Het Italiaanse Autoracer heeft namelijk vernomen dat de renstal meerdere film- en testdagen op de planning heeft staan. Enkele doelen van deze dagen is om meer content te schieten voor partners en de auto verder te ontwikkelen.
De eerste twee filmdagen worden naar verluidt op het Circuit van Mugello gehouden, op woensdag 1 april en donderdag 2 april. Naast het filmen van promotiecontent voor partners, gaat Ferrari in Mugello gebruik maken van TPC (Testing of Previous Cars). Welke auto('s) gebruikt gaan worden voor de filmdag is niet bekend. Wel is vernomen dat Ferrari-reservecoureur Antonio Giovinazzi en Arthur Leclerc voor de eerste dag plaats gaan nemen achter het stuur. Ferrari WEC-coureur Antonio Fuoco wordt verwacht tijdens de tweede dag.
Van 9 tot 10 april reist Ferrari af naar Fiorano voor twee daadwerkelijke testdagen met de huidige SF-26. Wat nu begrepen wordt is dat de baan kunstmatig nat gemaakt wordt om een sessie in de regen te simuleren.
De laatste testlocatie is het circuit van Monza. Ferrari heeft deze locatie naar alle waarschijnlijkheid gekozen vanwege de vele hoeveelheid rechte stukken. Het moet het team helpen om haar krachtbron verder te optimaliseren en daarbij de achterstand op het dominante Mercedes te verkleinen.
Ferrari is in 2026 goed uit de startblokken gekomen. Zo staat het team tweede in het constructeurskampioenschap en lijkt de auto tot op heden behoorlijk goed. Toch is Lewis Hamilton niet helemaal tevreden. Uit een boordradio tijdens de Grand Prix van Japan werd duidelijk wat het grootste probleem van 2026 F1-regels is.
Lees het artikel op de mobiele website