De motorafdeling van Red Bull GmbH - Red Bull Powertrains - heeft dit jaar geweldig werk afgeleverd met de 2026 F1-krachtbron. De fabrikant uit Milton Keynes is pas in 2022 opgericht en heeft daardoor weinig tijd gehad om de motoren voor het nieuwe Formule 1-tijdperk te ontwikkelen. Daarnaast moet het het opnemen tegen een aantal gevestigde namen in de autosport.
Naast Red Bull Powertrains produceren namelijk ook Mercedes, Ferrari, Audi en Honda motoren in de koningsklasse van de autosport - allemaal enorm grote namen. Maar qua snelheid doet de krachtbron van Red Bull het zéér behoorlijk. Alleen Mercedes heeft een betere motor gecreëerd, maar Red Bull Powertrains kan zich meten met Ferrari en Audi - terwijl het een voordeel heeft op Honda. Dat wist Laurent Mekies te onthullen in Miami.
En nu blijkt dat de Red Bull-motor ook qua betrouwbaarheid het erg goed doet. Isack Hadjar en Max Verstappen mogen allebei een DNF achter hun naam hebben staan, maar dat hebben beide McLaren-coureurs ook. En tijdens de Grand Prix van Miami hebben de concurrenten van Red Bull allemaal een nieuwe motor moeten nemen, in slechts de vierde race van het jaar.
Een document van de FIA toont aan dat beide coureurs van McLaren, Mercedes, Ferrari, Williams, Aston Martin én Alpine een nieuwe motor hebben moeten pakken - inclusief een nieuwe turbo. Ook bij Audi zijn er nieuwe onderdelen in de motor geïnstalleerd, waarbij zij hun derde MGU-K van het seizoen hebben gekregen. Daarmee zitten zij op het randje van een gridstraf.
Max Verstappen, Isack Hadjar, Liam Lawson en Arvid Lindblad hebben alle vier de 'oude' motor nog in hun bolides liggen, waardoor zij daarin een klein voordeel hebben ten opzichte van de concurrentie. Het laat zien dat Red Bull Powertrains de zaakjes goed voor elkaar heeft en dat ze qua betrouwbaarheid mee kunnen komen met de gevestigde namen in de Formule 1.
Lees het artikel op de mobiele website