James Allison, technisch directeur van het Mercedes F1 Team, heeft een update gegeven over de problemen aan de motoren bij het Duitse team. De afgelopen races zijn niet vlekkeloos verlopen voor Mercedes, dat in de strijd om het constructeurskampioenschap nog altijd fier aan de leiding gaat. Maar qua betrouwbaarheid van de motor kan het absoluut beter.
In Canada viel George Russell namelijk uit met een motorprobleem, waarna ditzelfde gebeurde met Kimi Antonelli in Barcelona. In de tussentijd was er ook nog een motorprobleem voor Lando Norris in Monaco - die met zijn McLaren MCL40 ook Mercedes-motoren gebruikt. En James Allison, technisch directeur van het team uit Brackley, heeft inmiddels toegegeven dat er meerdere problemen zijn.
Er is niet één probleem wat telkens optreedt - en dus makkelijker verholpen zou kunnen worden. Er zijn meerdere dingen die niet goed gaan, wat het voor Russell en Antonelli moeilijker zal maken om hun auto te vertrouwen - zeker nu Ferrari ook nog eens een enorme stap lijkt te gaan maken.
"Ze zijn niet allemaal identiek", zegt Allison over de motorproblemen bij Mercedes in 2026. "Maar ze vinden wel hun oorsprong in hetzelfde algemene deel van de accu. En ik denk dat de meeste risicogebieden inmiddels in kaart zijn gebracht. En met een beetje geluk, wanneer we de nieuwe modules geleidelijk gaan invoeren tijdens het raceseizoen – we noemen de accu dan 'de module' – dan zou het ons als vloot beter moeten gaan", begint Allison nog redelijk positief.
Toch moet hij zijn coureurs ook waarschuwen. Als er een oplossing wordt gevonden door het technische team van Mercedes, betekent dit niet dat alles dan helemaal goed zal verlopen. Ook dan is er een kans dat er nog steeds problemen zullen zijn met de Duitse krachtbron - al probeert Mercedes dat zo veel mogelijk te beperken door te testen in de fabriek in Brixworth.
"We erkennen dat er nog steeds storingen kunnen optreden, maar we proberen ervoor te zorgen dat die zich voordoen tijdens de tests op de testbank en zo min mogelijk op het circuit", gaat de Brit verder.
En Allison heeft daarin nog meer slecht nieuws voor Antonelli en Russell. Volgens hem stelt het team de motoren telkens iets minder krachtig af, als er weer een probleem optreedt. Dit om verdere problemen te voorkomen. Dit betekent echter wel dat zijn coureurs daardoor een tijdje minder vermogen hebben.
"In eerste instantie, wanneer er een storing optreedt, is de neiging van het team om, voordat de oorzaak volledig duidelijk is, een kleine stap terug te doen en de uitrusting iets minder tot het uiterste te drijven, gewoon om de onderdelen die schade oplopen wat meer duurzaamheid te geven. Ondertussen is er een ander deel van het team dat probeert uit te zoeken wat de hoofdoorzaak van de storing was, om vervolgens een oplossing voor te stellen die robuust genoeg is."
Lees het artikel op de mobiele website