Mercedes-coureur George Russell was aan het begin van het 2026 F1-seizoen zéér kritisch op de uitspraken van Max Verstappen, die op zijn beurt kritisch was over de nieuwe motoren in de Formule 1. Volgens Verstappen zorgden de nieuwe motoren voor een vorm van racen die hem niet aanstond - ook wel anti-racen genoemd door de Limburger.
In de ogen van Verstappen moesten de motoren op een hele andere manier gebruikt worden dan de coureurs voorheen gewend waren én wat de F1 zo speciaal maakt. Normaliter is het de kunst van een coureur om zo vroeg mogelijk op je gas te gaan uit de bocht en de auto dan onder controle te houden, terwijl er ook veel tijd gewonnen kan worden door zo laat mogelijk te remmen en zo veel mogelijk snelheid mee te nemen in de bochten.
Maar volgens Max is dit in 2026 precies hoe je niet moet racen, omdat je dan te weinig batterij hebt op de rechte stukken. Het zorgt ervoor dat coureurs aan anti-racen moeten doen en gas af moeten nemen waar je normaliter gas bij zou willen geven. Maar volgens George Russell zei Max dat op dat moment alleen omdat hij geen winnende auto meer had. Als Max in Australië in de Mercedes W17 had gezeten, had hij héél anders gepraat over de 2026 F1-reglementen.
"Veel mensen zijn er snel bij om kritiek te uiten, maar je moet het eerst de tijd geven. Als zij hadden gewonnen, hadden diezelfde mensen waarschijnlijk heel anders gereageerd", zei Russell op de uitspraken van Verstappen eerder dit jaar.
In Mexico heeft Russell echter toegegeven dat ook hij geen fan is van de 2026 F1-motoren, terwijl hij juist een van de grootste voorstanders was van de nieuwe motorregels. Russell legt op het Autodromo Hermanos Rodriguez uit dat hij wordt tegengewerkt door de nieuwe krachtbronnen, omdat zijn sterkste punt uit zijn rijstijl niet meer de snelste manier om te racen is.
"Ik denk dat er dit jaar gewoon een paar factoren zijn bij de auto’s die een bepaalde rijstijl mogelijk bevorderen of juist belemmeren. Ik ben altijd een coureur geweest die zich concentreert op het midden tot het uitkomen van de bochten, wat vaak betekent dat ik eerder gas geef dan de meesten. Met deze nieuwe krachtbronnen betekent dat dat ik meer energie verbruik, en dat is niet de meest efficiënte manier van rijden voor de nieuwe krachtbron", zegt Russell, die hiermee de zorgen van Verstappen aan het begin van het seizoen herhaalt.
Lees het artikel op de mobiele website