Red Bull Racing heeft een enorme update meegenomen naar de Red Bull Ring, waar Max Verstappen en Isack Hadjar gebruik kunnen maken van een bijna compleet nieuwe auto. Dat was ook nodig, aangezien de Red Bull RB22 niet snel genoeg was om voor de eerste plaatsen mee te vechten en dat is uiteindelijk wel het doel van het team uit Milton Keynes.
Volgens henzelf hoort Red Bull namelijk mee te doen om de overwinning en dat is ook nodig, willen zij garanderen dat Max Verstappen in de toekomst bij het team blijft. Dat is noodzakelijk, aangezien het hele Red Bull-project afhankelijk is van de viervoudig F1-wereldkampioen. Dat weet ook Gianpiero Lambiase, die naast zijn rol als race-engineer van Max Verstappen ook Head of Racing bij Red Bull Racing is.
Lambiase weet precies wat Verstappen verlangt van een auto en kan na één dag dan ook al zeggen of de update geslaagd is of niet - waarbij er een Red Bull-insider al heeft gemeld dat er nog altijd problemen zijn met de windtunnel in Milton Keynes. Na de eerste twee vrije trainingen op de Red Bull Ring in Spielberg komt Lambiase dan ook met een belangrijke update over de vernieuwde auto van Verstappen. Volgens de Brit, met Italiaanse roots, presteerde de RB22 precies zoals werd verwacht in de fabriek in Milton Keynes.
"Oké, we hebben dus een behoorlijk omvangrijk pakket meegebracht naar de Red Bull Ring. Het lijkt over het algemeen te presteren zoals we hadden verwacht, wat volgens mij betekent dat we meteen goed van start zijn gegaan", is het zéér positieve bericht van Lambiase.
"We waren voorbereid met verschillende opties om de auto en de balans aan te passen. Tussen de sessies door zijn er bij beide auto’s enkele wijzigingen in de afstelling doorgevoerd."
Toch heeft Lambiase ook wat minder nieuws. Max Verstappen voelt zich nog niet helemaal lekker in de auto en had niet zoveel vertrouwen in de bolide dan teamgenoot Isack Hadjar. Volgens de race-engineer van de Nederlander was de vooruitgang in de auto van Max dan ook niet zo veel als werd verwacht door de ingenieurs.
"Ik denk dat Isack zich in VT2 misschien iets comfortabeler voelt dan Max. Bij auto nummer drie heb ik nog niet zoveel vooruitgang geboekt als we hadden gehoopt, dus we moeten bekijken hoe we dat morgen kunnen aanpakken."
Niet al te veel drama dus. Ik denk dat iedereen redelijk tevreden is. Uiteraard buigt de fabriek zich over de upgrades, zowel op aerodynamisch als mechanisch vlak, om ervoor te zorgen dat alles werkt zoals we verwachten, en we zullen proberen vannacht een stap vooruit te zetten."
Lees het artikel op de mobiele website