Red Bull-coureur Isack Hadjar heeft toegegeven dat de RB22 op dit moment bij lange na niet goed genoeg is om vooraan mee te strijden. McLaren, Ferrari én Mercedes zijn op dit moment een stuk sneller, waardoor het lastig zal worden om dit jaar een goed resultaat te scoren. De Fransman verwacht namelijk niet dat Red Bull de problemen snel heeft opgelost.
In Australië en China kende het team uit Milton Keynes een lastige tijd. Hadjar viel in Melbourne uit met een motorprobleem, waarna Max Verstappen hetzelfde overkwam in Shanghai. Hierdoor heeft de Oostenrijkse renstal tot nu toe nog maar twaalf punten gescoord in de strijd om het constructeurskampioenschap, waardoor ze op de vijfde plek staan - achter Haas en gelijk met zusterteam Racing Bulls.
Voor Hadjar is dat pittig, aangezien hij de hoop had dat hij bij Red Bull voor de overwinningen zou kunnen strijden. Die droom lijkt dit jaar al onmogelijk te zijn, wegens de achterstand van Red Bull Racing op de kop van het veld en de problemen met de auto. In Japan laat hij weten dat hij op dit moment geen idee heeft hoe het team de rest van het jaar gaat presteren.
"Ik heb twee races gereden, dus we zullen zien hoe het verder gaat, maar ik weet het niet, het is zeker een zware uitdaging, maar tegelijkertijd voel ik me tot nu toe echt thuis. Dus, ik weet het niet, het gaat duidelijk goed. Max is heel, heel snel, altijd indrukwekkend, hij presteert elke ronde. Maar ja, ik probeer bij te blijven", begint Hadjar, die over zijn eigen prestaties te spreken is.
Over zijn auto is hij dat duidelijk niet. De Fransman, die in Zandvoort in 2025 op het podium eindigde, kreeg daarna namelijk de vraag hoe lang het volgens hem duurt voor Red Bull de problemen met de RB22 heeft opgelost. Volgens Hadjar kan dat nog weleens héél lang duren.
"Ik weet het niet. Een paar maanden, een jaar, wie weet? We zullen zien."
"Het is zeker niet de lichtste auto", gaat hij verder over zijn auto in 2026. "Maar ik zou niet zeggen dat hij erg moeilijk te besturen is. Ten eerste is hij gewoon traag. Dus op dit moment zijn we gewoon traag, en hij was in Shanghai zeker minder consistent dan in Melbourne. In Melbourne had ik een beter gevoel. Maar het is niet zo dat het een onvoorspelbare of onbestuurbare auto is."
Als de nieuwe teamgenoot van Verstappen de vraag krijgt of de motor of het chassis het grootste probleem is dit jaar, wijst hij direct naar de afdeling van Pierre Waché: "Meer bij het chassis."
Lees het artikel op de mobiele website