De Formule 1 stand wordt bijgehouden om te bepalen welke coureur er aan het einde van het jaar gekroond mag worden tot kampioen en het bokaal voor het wereldkampioenschap mag ophalen tijdens het FIA-gala, aan het einde van het jaar. Er is een stand voor zowel de coureurs als de teams.
Voor de rijders wordt dit het coureurs kampioenschap genoemd, terwijl de teams strijden voor het constructeurs kampioenschap. Hoewel de titelstrijd voor coureurs bekender is bij de fans en meer aandacht oplevert in de wereldwijde pers, is het geld voor de teams te verdienen in het kampioenschap voor constructeurs.
De Formule 1 teams strijden namelijk om het kampioenschap voor constructeurs en hoe hoger een team eindigt in deze ranglijst, hoe meer prijzengeld er verdient wordt. Het is natuurlijk logisch dat teams er alles aan zullen doen om zoveel mogelijk geld binnen te halen.
Maar er zit ook een keerzijde aan. Des te hoger een team eindigt, des te minder tijd dat team door mag brengen in de windtunnel, waar de auto's ontwikkelt worden voor het volgende seizoen. Het verschil tussen de kampioen en de nummer laatst in het kampioenschap voor constructeurs is 45% aan tijd wat in de windtunnel doorgebracht mag worden.
Bij de coureurs gaat het er wat anders aan toe dan bij de teams. Waar de teams strijden om het constructeurskampioenschap en vooral denken aan het geld dat ze aan het einde van het Formule 1 seizoen 2026 kunnen ophalen, gaat het er bij de coureurs vooral om dat ze voor de rest van hun leven in de geschiedenisboeken staan.
Een Formule 1 coureur zal namelijk voor altijd herinnerd worden als een kampioen, als hij een jaar bovenaan de ranglijst eindigt. Op dit moment hebben Lewis Hamilton en Michael Schumacher het record voor de meeste titels, waarbij zij zichzelf een zevenvoudig wereldkampioen mogen noemen.
De Nederlander Max Verstappen is sinds 2024 een viervoudig wereldkampioen, waarmee hij op gelijke hoogte staat met Sebastian Vettel en Alain Prost, twee F1 legendes. In 2025 wist hij bijna zijn vijfde achtereenvolgende titel aan dit rijtje toe te voegen, maar hij werd op twee punten verslagen door Lando Norris.
Norris heeft zich daarmee in de geschiedenisboeken geschreven en begint 2026 als regerend wereldkampioen. Hij mag dan ook met startnummer 1 beginnen dit jaar, waardoor Verstappen naar startnummer 3 is veranderd.
Een andere verandering is de terugkeer van Sergio Pérez en Valtteri Bottas op de F1-grid. De twee oudgedienden moesten 2025 vanaf de zijlijn aanschouwen, maar bij Cadillac zijn de voormalig teamgenoten van Max Verstappen en Lewis Hamilton zéér welkom. Zij moeten de Amerikaanse nieuwkomer de juiste kant op stuwen met al hun ervaring.
Ook is er bij Red Bull weer het één en ander veranderd. Zo heeft Yuki Tsunoda plaats moeten maken voor Isack Hadjar bij het hoofdteam - Red Bull Racing. In de plaats van Hadjar maakt Arvid Lindblad dit jaar zijn F1-debuut bij Racing Bulls.
Kampioenschap voor coureurs geteld na punten in de Grand Prix
Maar uiteindelijk draait de Formule 1 natuurlijk om het kampioenschap voor coureurs. Hier wordt de meeste aandacht aan besteedt in de media en levert de meeste bekendheid op. Als een coureur een Grand Prix weet te winnen, krijgt hij daar 25 punten voor. Nummer twee krijgt 18 punten, daarna 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 en de tiende coureur krijgt 1 punt. Alle punten worden over een heel seizoen bij elkaar opgeteld en de coureur met de meeste punten aan het einde van het seizoen, mag zich Formule 1 -wereldkampioen noemen.
Sinds 2010 zijn alle kampioenschappen gewonnen door Red Bull Racing, Mercedes en McLaren. In 2025 wist het team van Zak Brown en Andrea Stella beide titels te winnen, waardoor het iconische Ferrari nóg langer droog staat. De Italiaanse renstal wist in 2008 voor het laatst een titel te winnen. Komt daar in 2026 verandering in?
