Leclerc lijnrecht tegenover Max Verstappen: 'Daar ben ik het nooit mee eens geweest'

| door J. van der Vloed

Charles Leclerc is het niet eens met het overgrote deel van de Formule 1-grid. De Monegask verdedigt de huidige F1-reglementen en meent dat het inhalen van collega's juist wel puur is.

Sinds het begin van 2026 ligt de Formule 1 flink onder vuur vanwege de huidige reglementen. Max Verstappen haalde als eerste uit door de sport 'Formule E op steroïden' te noemen.

Na afloop van de openingsrace in Melbourne sloten meer coureurs zich aan bij de Nederlander. Het was echter de Grand Prix van Japan waar de onvrede een hoogtepunt bereikte. Op het circuit van Suzuka crashte Oliver Bearman als gevolg van een groot snelheidsverschil ten opzichte van Franco Colapinto. Velen, waaronder Carlos Sainz, gaven de F1-reglementen hier de schuld van.

Kort daarna besloot de FIA om in te grijpen. Halverwege april kwam het autosportoorgaan samen met de FOM en diverse teambazen bij elkaar om te vergaderen over het aanpassen van de reglementen.

Lees ook

Leclerc niet eens met Verstappen en co.

Dat er iets moest veranderen om de veiligheid van de coureurs te garanderen, daar was vrijwel iedereen het mee eens.

Veel coureurs en fans zijn echter ook van mening dat inhaalacties niet meer puur zijn. De kritiek komt door de batterij, die naar verluidt al het werk doet. Leclerc spreekt deze claim volmondig tegen: “Nee, daar ben ik het eigenlijk nooit helemaal mee eens geweest," begon de Ferrari-coureur tegenover diverse media.

De coureur vervolgde: "Ik weet dat ik een beetje een buitenstaander ben op de startgrid. Maar ik heb het gevoel dat, in ieder geval bij de gevechten die ik met de jongens voor me heb gehad, het inhalen eigenlijk heel goed gaat als je te maken hebt met auto’s die een systeem hebben en dat op een vergelijkbare manier gebruiken als jij."

Leclerc meent dat het verschil ten opzichte van bijvoorbeeld vorig jaar niet heel groot is: "Het is iets strategischer dan vorig jaar. Maar vorig jaar was het ook strategisch met de DRS: of je die nu wel of niet had en of je ermee weg kon rijden. Dus ik denk niet dat het significant is veranderd, en de kwalificatie is zeker het belangrijkste aandachtspunt, en het is terecht dat het zo is," sloot de 28-jarige af.

Lees het artikel op de mobiele website

Net binnen

Bekijk meer artikelen