Max Verstappen heeft de eerste vrije training voor de Grand Prix van Monaco erop zitten. De Limburger begon het weekend vol onzekerheid over zijn Red Bull RB22, die in sommige gedeeltes van het circuit wél sterk zou moeten zijn, maar in andere gedeeltes juist tekort zou moeten schieten op de concurrentie.
Tijdens de persconferentie in Monaco heeft Verstappen op laten tekenen dat zijn Red Bull-auto zowel goede als slechte kanten heeft en dat die er allebei uit zullen gaan komen dit weekend. Het circuit van Monte Carlo zit vol met lage snelheidsbochten, waar de RB22 van Verstappen goed is, maar er zijn ook veel hobbels en kerbs te vinden - waar de Red Bull-bolide dan weer geen fan van is.
"Ik weet niet hoe de auto zich morgen zal gedragen. Monaco kan voor verrassingen zorgen, maar realistisch gezien presteert de auto prima bij lage snelheden", begon Verstappen op donderdag. "Hier moet je echter goed omgaan met hobbels en kerbs, en dat lukt ons niet..."
Over de Red Bull-auto noemde hij vervolgens nog een aantal verbeterpunten op, die hij graag veranderd zou willen zien in de komende weken: "We willen meer grip, meer vermogen, banden die in een beter werkingsbereik functioneren – je wilt overal beter zijn. In Montreal schoten we tekort op het rechte stuk, en in de bochten, bij het rijden over de hobbels, waren we niet de beste."
En tijdens de eerste vrije training was te zien dat Max Verstappen helemaal gelijk had.
De RB22 van de Nederlander was qua algehele snelheid niet eens zo slecht. Verstappen eindigde in VT1 op de derde positie, waarbij hij alleen de Ferrari's voor zich moest dulden. Maar de manier waarop dat tot stand kwam liet zien dat de Red Bull-auto zich niet overal op zijn gemak voelde. Dat werd duidelijk uit de radioberichten van Max richting race-engineer Gianpiero Lambiase.
"Mijn banden zijn dood. Ze zijn gewoon helemaal dood", riep Max al vrij snel richting de Brit - die in 2028 de overstap gaat maken naar McLaren. Even later liet Verstappen ook weten dat hij absoluut niet te spreken was over de 'release', al werd niet duidelijk waar dit precies om ging. "Jongens, los deze release verdomme eens op. Het is gewoon onzin, het werkt niet", zei Max in ieder geval tegen GP.
En richting het einde van de sessie klaagde Max ook nog eens over het terugschakelen, wat een terugkerend thema is bij de viervoudig F1-wereldkampioen. Vooral onder het remmen werkte de versnellingsbak van de RB22 niet naar behoren, zei hij tegen zijn team: "Het terugschakelen tijdens het remmen is echt waardeloos, echt heel erg."
Lees het artikel op de mobiele website