Max Verstappen is een beetje klaar met alle vragen over de 2026 F1-motoren, die hem veel problemen opleveren dit seizoen. Al jaren heeft de Nederlander de FIA gewaarschuwd over de nieuwe motoren, die aan het begin van dit seizoen werden geïntroduceerd, en nu blijkt dat Verstappen al die jaren al gelijk had.
De 2026 F1-motoren werken namelijk niet naar behoren. De elektromotor speelt een te grote rol voor het vermogen dat het kan leveren, waarbij er sommige circuits compleet zijn veranderd. Zo was dat ook het geval in Groot-Brittannië en België, waar hogesnelheidsbochten niet langer zo iconisch waren als voorheen.
Deze bochten worden nu vooral gebruikt om de accu's op te laden, waardoor onder andere Martin Brundle - die aan het begin van het jaar nog zoveel kritiek had op de klachten van Max, een traantje weg moest pinken.
In Hongarije wordt Verstappen weer meerdere malen gevraagd naar zijn mening over de nieuwe motoren, maar daar is hij nu ook wel een beetje klaar mee. De Limburger spreekt zich ieder weekend kritisch uit, maar blijft zichzelf niet herhalen. Dat is namelijk wat er aan de hand is, als het aanwezige journaille hem constant dezelfde vragen stelt.
"Op een gegeven moment word ik het een beetje beu om mezelf steeds te herhalen", zegt Max op de donderdag in Boedapest. "Het is al moeilijk genoeg om met hen te moeten rijden."
Ondanks het feit dat Verstappen een beetje klaar is met het praten over de nieuwe motoren, heeft hij toch de tijd genomen om zijn mening daar wéér over naar buiten te brengen. Wat volgens Max zo vervelend is aan de krachtbronnen van 2026, is dat de coureurs er weinig invloed op hebben. Hierdoor is de manier van rijden ook niet meer natuurlijk en win of verlies je tijd op plekken waar dat niet normaal is in de 'koningsklasse van de autosport.
"De manier van rijden is niet meer natuurlijk", gaat Max verder. "Op sommige circuits is dat een groter probleem dan op andere. Hier [Hongarije] zou het wat natuurlijker moeten zijn. Het gaat erom hoe je het gaspedaal gebruikt. Soms, als je sneller door een bocht gaat, verlies je meer tijd op het rechte stuk dat daarop volgt. Zo hoort het niet te zijn. Normaal gesproken zou je juist tijd moeten kunnen winnen in bochten. Sinds dit jaar moet je bij het nemen van bochten nadenken over je acceleratie, remtechniek of hoe je weer gas geeft. Dat vraagt om een andere aanpak. Soms kun je daardoor zelf geen verschil meer maken, omdat je tijd verliest op het volgende rechte stuk. Het is gewoon te ingewikkeld, zo simpel is het."
Lees het artikel op de mobiele website