Sky Sports F1-analist Karun Chandhok is van mening dat Red Bull Racing de problemen met de correlatie tussen de windtunnel, simulator en het circuit heeft opgelost. Dat haalt de Indiër uit het feit dat de RB21 van Max Verstappen in 2025 een grote stap zette na de zomerstop.
Aan het begin van het 2025 F1-seizoen kon de RB21 van Verstappen niet mee met het geweld dat de McLarens op de mat konden leggen, maar hoe langer het seizoen duurde, hoe sterker de auto van Max werd. Volgens Chandhok laat dat zien dat de correlatie tussen de windtunnel, de simulator en het circuit hersteld was, omdat de prestaties anders niet verbeterd konden worden.
En dat is goed nieuws voor Verstappen richting het aankomende F1-seizoen, aangezien Red Bull alle zeilen bij zal moeten zetten om Mercedes in 2026 te verslaan. Het Duitse team lijkt namelijk de grote favoriet voor beide kampioenschappen, na de wintertest in Barcelona. Vanuit zijn team heeft Verstappen al te horen gekregen dat zijn nieuwe RB22 flink wat updates zal ontvangen tussen deze test en de eerste race in Australië en volgens Chandhok zullen deze beter zijn dan een aantal updates die Red Bull in 2025 doorvoerde, omdat de correlatie nu weer klopt.
"Je moet zeggen dat ze in de tweede helft van vorig jaar opgelucht adem hebben gehaald, want na een wankele 12 maanden waren ze weer op het goede spoor", zei de voormalig F1-coureur bij Sky Sports F1.
Chandhok zag dat Red Bull daar dan ook de vruchten van ging plukken en ze veel betere resultaten wisten te noteren. Resultaten die we eigenlijk sinds mei 2024 niet meer hadden gezien bij het Oostenrijkse team. En dat moet het team vertrouwen geven om dit jaar wat 'exotischere' dingen te doen met updates...
"Dat zou hen het vertrouwen hebben gegeven om dit jaar exotische dingen te doen, omdat het betekent dat hun correlatie weer op het goede spoor zit en dat wat ze zien op de CFD en in de windtunnel zich vertaalt in prestaties op het circuit, die ze in de tweede helft van het jaar begonnen te behalen. Dat hadden ze vanaf het midden van 2024 eigenlijk niet meer. Dus ik ben blij om te zien dat ze risico's nemen en nog steeds funky dingen aan de auto doen", aldus Chandhok.
Lees het artikel op de mobiele website