Red Bulls motorbaas Ben Hodgkinson heeft in gesprek met Motorsport.com laten weten dat hoewel er aankomend seizoen een grote nadruk zal liggen op wie er de beste krachtbron van het veld heeft, ook een ander aspect enorm belangrijk zal zijn om in 2026 races te winnen.
Met de nieuwe reglementen vrezen fans dat er een herhaling van 2014 komt. Toen beschikte het team van Mercedes over de beste motor van het veld en dus domineerde de Duitse renstal de sport in de jaren die volgden. Volgens de FIA zal de pikorde in 2026 ook grotendeels worden bepaald door het team met de beste verbrandingsmotor en dus is Mercedes, dat bij de laatste grote regelwijziging op het gebied van de motor in 2014 ook met kop en schouders boven de rest van het veld uitstak, de grote favoriet.
Hodgkinson is echter van mening dat ook de aerodynamica van de nieuwe auto's van doorslag kan zijn aankomend seizoen. In het verleden, toen Mercedes de dominante factor was in de Formule 1, was het Red Bull Racing dat door middel van goed werkende aerodynamica en een sterk chassis toch mee kon doen om de overwinningen.
"Ik denk dat de verschillen tussen de motoren kleiner zullen zijn dan we in 2014 hebben gezien, omdat de motor, of met name de verbrandingsmotor, erg veel op elkaar lijkt", zei de motorbaas in gesprek met Motorsport.com.
"Ja, er worden duurzame brandstoffen gebruikt en ja, we zijn de MGU-H kwijt en er is een limiet voor de compressieverhouding. Er zijn veel aanpassingen aan de regelgeving gedaan die de verbrandingstechnologie bewust opnieuw hebben vormgegeven, maar het is niet zo heel anders dan wat we hadden", ging Hodgkinson verder.
"Het is niet zo dat we ineens een compleet andere configuratie ontwikkelen. Het is nog steeds een V6, en in principe is het nog steeds hetzelfde. Door de verlaging van zaken als de compressieverhouding en de turbodruklimieten zijn de belastingen iets lager geworden, waardoor de onderdelen minder belast worden. Ik denk dat de aandrijflijnen vergelijkbaar zouden kunnen zijn.
"Misschien zeg ik dat omdat we technisch gezien nieuwkomers zijn als Red Bull Powertrains, hoewel veel van mijn medewerkers veel F1-ervaring hebben. Misschien voel ik me niet zozeer een nieuwkomer als we zouden moeten, en misschien is dat de reden waarom ik dat zeg. Het zal interessant zijn om te zien waar alle andere teams staan, maar ik denk dat er een groter risico is op aerodynamisch gebied.
"Maar aerodynamica is niet echt mijn expertise, dus je moet dit niet als een officiële verklaring beschouwen. Maar het is een complete reset van de hele auto, het is niet alleen een reset van de aandrijflijnen. Dus ja, er zullen verschillen zijn, en we zullen zien wat die zijn", aldus Hodgkinson.
Lees het artikel op de mobiele website