Red Bull Racing zou niet langer geloven in het RB22-project. De auto van Max Verstappen voor het 2026 F1-seizoen heeft slechts drie races gereden, maar wist ieder weekend nog matiger te presteren dan het weekend daarvoor. In Japan kwam Verstappen wederom meer dan een seconde per ronde tekort op de Mercedes W17, waarbij hij ook langzamer was dan de Alpine van Pierre Gasly.
Hierdoor kwam de Limburger op pure snelheid niet verder dan de achtste positie op Suzuka. Volgens Verstappen is hij nu onderdeel van een middenveldteam, in plaats van het topteam dat Red Bull in 2025 nog was. Dat is ook duidelijk te zien aan de resultaten die Max behaald heeft dit seizoen, waarbij hij na drie races slechts op de negende plaats in het kampioenschap staat.
En ook zijn team, Red Bull Racing, staat er niet al te best voor. Het Oostenrijkse raceteam is terug te vinden op de zesde plaats in de strijd om het constructeurskampioenschap, met evenveel punten als Alpine en twee punten minder dan Haas. Zusterteam Racing Bulls staat slechts twee punten achter Red Bull, dat daardoor ver achterloopt op Mercedes, Ferrari en McLaren - dat zelfs een hele race heeft moeten missen.
Verstappen heeft intern de afgelopen maanden veel kritiek geuit op de RB22 en binnen Red Bull Racing zou hij niet de enige persoon zijn die helemaal klaar is met de 2026 F1-bolide van het team uit Milton Keynes. Ook teamgenoot Isack Hadjar sprak zich ontzettend kritisch uit na de derde race van het jaar, waarbij de Fransman duidelijk maakte dat zijn bolide langzaam én lastig te besturen was. En binnen Red Bull zijn er nog meer mensen die geen vertrouwen meer hebben in de nieuwe auto.
Volgens Ralf Bach, journalist van F1-Insider met goede bronnen binnen Red Bull, zou het Oostenrijkse team op verschillende fronten problemen ondervinden dit seizoen. Een deel van die problemen zitten bij de motor, maar vooral bij het chassis gaat er veel mis. Bach laat weten dat sommige teamleden zó weinig vertrouwen in de RB22 hebben, dat ze intern hebben aangegeven dit concept in de prullenbak te willen gooien en een nieuwe willen ontwerpen.
Dit zou echter funest zijn voor het budgetplafond en toekomstige updates. Toch zou deze optie serieus overwogen worden, omdat er twijfels zijn of de huidige versie van de RB22 de achterstand dit jaar überhaupt goed kan maken...
Lees het artikel op de mobiele website