De stewards in Mexico zijn even helemaal klaar met Max Verstappen en zijn fratsen op het Formule 1-circuit. Tijdens de tweede vrije training voor de Grand Prix van Mexico-Stad ging het mis tussen de Red Bull-coureur en Liam Lawson, voormalig teamgenoot en nog altijd lid van de Red Bull-familie. Beide coureurs wilden een positie op de baan hebben, waar zij allebei héél voor wilden gaan.
Op de boordradio had Max Verstappen het bericht gekregen dat hij Lawson in moest halen in de laatste sector, voor de betere baanpositie voor zijn ronde in VT2. De Nederlander volgde dat advies op, maar liet tijdens deze inhaalactie weinig ruimte over voor Lawson - die zelf ook die positie wilde houden.
De Nieuw-Zeelander bleef aan de binnenkant van Max rijden en duwde de viervoudig F1-wereldkampioen in de volgende bocht naar buiten. Maar daar was Verstappen niet van gediend. Hij ging buiten de witte lijnen en kwam terug de baan op, waarbij hij Lawson raakte en beide coureurs schade opliepen. Het zorgde even voor een rode vlag, maar nog erger: ook voor een gridstraf.
Zowel Verstappen als Lawson is één plaats naar achteren gezet door de stewards in Mexico, waardoor het nu al duidelijk is dat Max niet vanaf poleposition zal mogen vertrekken op het Autodromo Hermanos Rodriguez. Volgens de stewards gedroeg Verstappen zich 'onaanvaardbaar' en heeft hij zelf in de ruimte van de stewards al toegegeven dat zijn actie niet handig was. Maar dat betekent niet dat de stewards coulant zijn.
In tegendeel...
De FIA-officials hebben namelijk besloten dat een gridstraf niet genoeg is voor Verstappen. De Limburger moet echt hard aangepakt worden en heeft zelfs een strafpunt op zijn licentie ontvangen. Vorig jaar zat Max héél dicht bij een schorsing door deze strafpunten, maar gelukkig waren deze allemaal alweer verdwenen. Verstappen staat hierdoor op één strafpunt, die nog twaalf maanden geldig zal blijven.
Ook Liam Lawson ontving een strafpunt. Voor de Racing Bulls-coureur is het de vierde in twaalf maanden tijd, waardoor ook hij zich nog geen zorgen hoeft te maken voor een schorsing.
Lees het artikel op de mobiele website