Sky Sports-verslaggever Ted Kravitz heeft fans van Max Verstappen en Red Bull Racing slecht nieuws moeten brengen, na de vrije trainingen op het Albert Park Street Circuit in Melbourne. Tijdens de vrijdagsessies in Australië, het eerste raceweekend van het 2026 F1-seizoen, kende Max Verstappen een wisselvallige dag.
VT1 verliep voortvarend voor de viervoudig wereldkampioen, die telkens vooraan meedeed en een goede balans leek te hebben in zijn Red Bull RB22. Maar in de tweede training kwamen er toch wat problemen aan het licht, zowel aan het begin als aan het einde van de sessie.
Bij het naar buiten rijden uit de pitstraat sloeg de auto van Verstappen af, die daardoor vast kwam te staan in de pits en teruggeduwd moest worden door de monteurs van Red Bull Racing. De Limburger heeft hierna een halfuur stilgestaan in zijn garage en moest daardoor een groot deel van de sessie aan zich voorbij laten gaan - waardoor hij veel kostbare testminuten gemist heeft.
En toen hij eenmaal op de baan kwam, ging het ook niet van een leien dakje. Verstappen kende in zijn racesimulatie een hachelijk moment bij het uitkomen van bocht 10, waarbij hij de achterkant van zijn 2026 F1-bolide bijna verloor. Uiteindelijk wist hij zijn Red Bull de juiste richting op te houden, maar ging hij wel heel hard door de grindbak heen. En dat heeft schade opgeleverd aan zijn auto, zo heeft Sky Sports-verslaggever Ted Kravitz weten te onthullen.
"Ze hebben de telemetrie bekeken en daaruit blijkt dat Max de vloer van de auto heeft beschadigd", zei Kravitz, nadat Verstappen zijn racerun af had gebroken en de laatste paar minuten van de sessie in zijn garagebox toe moest kijken. "Op de voorvleugel en het voorste deel van de vloer zit bovendien gras. Ook de bargeboard en de T-tray hebben schade opgelopen", is het vervelende bericht van de Brit over de schade aan auto van Verstappen...
Gelukkig voor Verstappen en Red Bull Racing heeft men nu even de tijd om de schade aan de auto te repareren en de data te bekijken richting de derde vrije training. Deze staat pas om 02:30 Nederlandse tijd gepland, waardoor zijn monteurs de tijd hebben om de schade te fixen en zijn ingenieurs uit kunnen vogelen hoe ze de problemen in de rest van het weekend kunnen voorkomen.
Lees het artikel op de mobiele website