De Formule 1-wedstrijdleiding heeft George Russell een oneerlijk voordeel gegeven tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Oostenrijk in 2026. Lange tijd leek Kimi Antonelli de grote favoriet te zijn voor de poleposition, aangezien hij de snelste Mercedes-coureur was op de Red Bull Ring. Maar in Q3 strandde de jonge Italiaan op de vierde positie, terwijl teamgenoot George Russell er uiteindelijk met de pole vandoor ging.
Maar dat gebeurde niet zonder slag of stoot. Russell wist de snelste tijd van de kwalificatie neer te zetten vlak nadat Max Verstappen was gecrasht in de een-na-laatste bocht op het circuit in Spielberg. De gestrande Red Bull-auto stond in het grind in bocht 9, waardoor Antonelli vol van zijn gas ging en hij zijn ronde niet af kon maken.
Russell bleef echter wat langer op zijn gas en leek véél minder af te remmen dan zijn teamgenoot. Hij wist zijn eigen tijd flink te verbeteren en ging naar de poleposition - wat eigenlijk bijna onmogelijk is als er geel hangt. Zeker met dubbel geel, wat er ook even hing, na de crash van Verstappen. Maar daarin blijkt de wedstrijdleiding een oneerlijke situatie te hebben gecreëerd.
Volgens commentatoren van de Formule 1 hing er namelijk dubbel geel toen Kimi Antonelli voorbij de RB22 van Max Verstappen reed, die vaststond in het grind. Dat is ook logisch, aangezien je er niet aan moet denken wat er zou gebeuren als er een auto de grip zou verliezen en met volle snelheid in de auto van Verstappen zou klappen.
Doordat er dubbel geel hing, moest Antonelli volledig van zijn gas en was zijn rondetijd hoe dan ook afgenomen - al had hij alsnog de snelste tijd neergezet. En nu het probleem: George Russell reed tien seconden achter Kimi Antonelli en om één of andere reden besloot de wedstrijdleiding om over te gaan naar enkele gele vlaggen, terwijl de situatie nog niet veiliger was geworden.
Omdat Russell maar enkele gele vlaggen kreeg, hoefde hij maar licht van zijn gas en kon hij zijn rondetijd dus wél verbeteren. En daardoor de poleposition rijden. Russell start de race in Oostenrijk daardoor vanaf P1, terwijl teamgenoot en titelrivaal Kimi Antonelli vanaf P4 moet beginnen. Max Verstappen start vlak achter Antonelli, als vijfde - als hij geen nieuwe versnellingsbak nodig heeft...
Lees het artikel op de mobiele website