De FIA heeft inmiddels 14 keer een regel moeten aanpassen of in het leven moeten roepen, voor of door Max Verstappen. De Nederlander is sinds 2016 actief in de koningsklasse van de autosport en heeft de Formule 1 voorgoed veranderd, mede door zijn talent, zijn vernuft en ook zijn agressieve rijgedrag - waarmee hij vaak het randje opzoekt.
Dat heeft Verstappen vanaf het begin gedaan en doet hij nog steeds, waarbij de FIA een enorme regelwijziging heeft geïntroduceerd voor 2027 en 2028. Volgens jaar gaan de huidige motoren, die voor 52% worden aangedreven door de verbrandingsmotor en 47% door de elektromotor naar een 58/42-verhouding. Een jaar later zal dat zelfs verder opschuiven, naar een 60/40-verhouding. Deze regel is het leven geroepen door de klachten van Max Verstappen, die dreigde anders na dit jaar te stoppen met de Formule 1.
Maar het is absoluut niet de eerste regel die is aangepast of in het leven is geroepen door of voor Max Verstappen. Sinds zijn intrede in de Formule 1 in 2016 heeft de FIA 14 keer een grote wijziging doorgebracht in de koningsklasse van de autosport. Het begon allemaal met het invoeren van een minimumleeftijd - nadat Verstappen als zeventienjarige in de F1 kwam. Daarnaast zijn er onder andere regels in het leven geroepen na agressieve verdedigingsacties, het aanraken van auto's van rivalen [bij Lewis Hamilton in Brazilië 2021], het opzoeken van fysieke confrontaties [met Esteban Ocon in Brazilië 2018] en het 'gevaarlijk' vieren van een overwinning [na de GP Oostenrijk in 2023].
Bekijk hieronder een overzicht met alle regelwijzigingen door en voor Max Verstappen in de Formule 1:
| Regelwijziging | Jaar |
| Minimumleeftijd voor F1 Superlicentie (18 jaar) | 2016 |
| Verbod op sturen onder het remmen ('Verstappen Rule') | 2016 |
| Uitbreiding regels voor gevaarlijke defensieve manoeuvres | 2016 |
| Verduidelijking van track limits | 2017 |
| Regels voor onsportief gedrag en fysieke confrontaties | 2018 |
| Verduidelijking inhalen tijdens de formatieronde | 2021 |
| Richtlijnen voor het verdringen van coureurs buiten de baan | 2021 |
| Parc Fermé regels (aanraken van rivaliserende auto's) | 2021 |
| Handhaving naleving dubbele gele vlag | 2021 |
| Verbod op remtests en plotselinge deceleratie | 2021 |
| Regels voor viering na de race en gevaarlijk rijden bij de finish | 2021 |
| Safety car herstartprocedure (één rij, niet naast elkaar rijden) | 2021/2022 |
| Verduidelijking regels voor het uitrijden van de pitstraat | 2023 |
| Aanpassingen van het huidige reglement | 2026 |
Lees het artikel op de mobiele website