Regerend wereldkampioen Lando Norris heeft laten weten dat coureurs tijdens de testdagen op het Circuit de Barcelona-Catalunya moesten terugschakelen op het rechte stuk om zo energie op te wekken voor de batterij achterin de nieuwe generatie F1-auto's. In het verleden sprak Max Verstappen vol afschuw over dergelijke praktijken.
Zo vertelde Verstappen in 2023, geciteerd door The Race, dat de eerste data van de 2026-auto's er "behoorlijk slecht" uitzien na gesprekken met zijn team. Verder zei Verstappen dat er op het circuit van Monza "400-500 meter voor het einde van het rechte stuk" op volle snelheid moet worden teruggeschakeld omdat dat "sneller" is.
"Dat is niet de weg vooruit. Het lijkt erop dat het een strijd tussen verbrandingsmotoren gaat worden. Dus wie de sterkste motor heeft, zal een groot voordeel hebben", zei Verstappen destijds.
Norris liet na afloop van de testdagen in Barcelona weten dat hij inderdaad moest terugschakelen op de rechte stukken om zo energie op te wekken voor de batterij. "Soms wel, ja", antwoordde Norris op de vraag of hij moest terugschakelen om energie op te wekken.
"De grootste uitdaging op dit moment is het batterijbeheer en weten hoe je die het beste kunt benutten. Het is niet eenvoudig. Ik denk dat je het vrij simpel kunt uitleggen. Je hebt een zeer krachtige batterij die niet erg lang meegaat, dus het is belangrijk om te weten hoe je die op de juiste momenten gebruikt, hoeveel energie, hoeveel van die kracht je gebruikt, hoe je dat over de ronde verdeelt, en nu is de grootste uitdaging ook hoe je de batterijen zo goed mogelijk kunt opladen", voegde de Britse coureur toe.
"En dat brengt je bij de versnellingen, het juiste toerental. Natuurlijk hebben we nu wat turbogat, iets wat we voorheen nooit hadden. Dus al die kleine dingen zijn er weer ingeslopen. Maar ik denk niet dat dat veel verandert. In een ideale wereld zou ik dat waarschijnlijk niet in een raceauto hebben, maar dat is Formule 1", zei Norris.
"Soms heb je van die verschillende uitdagingen. Soms past het de één beter dan de ander. Maar ja, onze uitdaging als team, als coureurs, als mensen, maar ook als motorfabrikant, is al deze dingen, en dat is onze Het is mijn taak om daar zoveel mogelijk grip op te houden", aldus de regerend kampioen.
Lees het artikel op de mobiele website