Max Verstappen heeft toegegeven dat de 2026 F1-reglementen hem het hardst geraakt hebben. De Nederlander is niet voor niets het meest kritisch van alle coureurs op de regels die de FIA vanaf dit seizoen heeft geïntroduceerd. Zowel het chassis als de krachtbron heeft een flinke make-over gekregen, waarbij Verstappen vooral op het laatste onderdeel kritisch is.
Het chassis is op zich niet veel mis mee, zijn de meeste Formule 1-coureurs het wel mee eens. De auto's zijn wat lichter, korter en smaller dan vorig jaar en dat kan uiteraard nooit kwaad. Maar plezier wordt er niet uit deze auto's gehaald, wegens de nieuwe motor - die voor de helft elektrisch aangedreven wordt.
De krachtbron zorgt voor ontzettend veel frustratie bij de coureurs en inmiddels ook bij de fans, die tijdens de kwalificatie in Australië auto's zagen die honderden meters voor de bocht al snelheid afnamen en op zondag tientallen 'neppe' inhaalacties moesten aanschouwen. Volgens Max Verstappen is hij hier inmiddels over in gesprek met de FIA en is de kans aanwezig dat er volgend jaar al een écht regelwijziging doorgevoerd kan worden - nadat men dit jaar al wat kleine oplossingen kan introduceren.
"Ik voer gesprekken met de Formule 1 en de FIA. We werken ergens aan en ik hoop dat we richting volgend jaar al behoorlijke verbeteringen kunnen doorvoeren", zo zegt Verstappen in China bij De Telegraaf. "Er zijn meerdere opties waar we over praten. Voor dit jaar zou het mooi zijn als we een beetje normale topsnelheden gebruiken. Als dat met minder batterijvermogen moet, dan is dat maar zo. Dat is vrij eenvoudig te doen. Hopelijk kunnen er dan richting volgend jaar grotere dingen worden aangepast."
Het is echter nog maar de vraag of deze regelwijzigingen volgend jaar daadwerkelijk doorgevoerd kunnen worden. De FIA en de F1 kunnen het wel met Verstappen eens zijn, maar dan moeten ook nog eens vier van de vijf motorleveranciers hun akkoord geven. Zonder een 'supermeerderheid' zal er niks veranderen aan de huidige dramatische [in de ogen van Verstappen] reglementen.
En in hetzelfde gesprek met de Nederlandse krant geeft Verstappen aan dat hij één van de coureurs is die het meest wordt dwarsgezeten door de nieuwe regels - wat hij vorig weekend in Australië ook al verkondigde bij Viaplay. In de voorgaande jaren, toen de F1 een 'normale' hybride-motor had, was Verstappen namelijk de coureur die het meest op het gas zat.
Dat maakte hem daardoor de meest dappere en tegelijkertijd snelste coureur van het veld. Maar met de nieuwe regels wordt meer gas geven juist gestraft. Aangezien Verstappen hierin de nummer één was, wordt hij dan ook het hardst gestraft - iets waar hij voor het seizoen al bang voor was...
"De laatste jaren zag je dat de snelste rijders gemiddeld het meest op het gas zaten tijdens een ronde. Als je dat nu doet, werkt dat tegen je, want dan verbruik je meer batterij."
Lees het artikel op de mobiele website