Mercedes-coureur George Russell had een aantal medestanders, aan het begin van het 2026 Formule 1-seizoen. De Brit nam het daarin op tegen Max Verstappen, die van mening was dat de nieuwe F1-regels een ware ramp waren. Volgens Russell viel dat allemaal wel mee, waarin hij steun kreeg van onder andere Lando Norris.

Inmiddels is Norris overgestapt naar de andere kant en staat hij volledig achter de uitspraken van Max Verstappen. Norris heeft er zelfs een schepje bovenop gedaan en heeft de huidige auto's de 'slechtste ooit' genoemd. En George Russell lijikt nu nóg een medestander uit te moeten zwaaien, aangezien ook Carlos Sainz zich kritisch uit begint te spreken over de F1-reglementen.

Net als George Russell was Carlos Sainz, samen met Russell de directeur van de GPDA, van mening dat Verstappen voor zijn beurt had gesproken over de 2026 F1-regels in Bahrein. Maar na één race heeft de Spanjaard al toe moeten geven dat er dingen inderdaad niet kloppen. Volgens hem is vooral de eerste ronde een groot veiligheidsprobleem. De Williams-coureur legde na de race in Australië uit waarom hij dat vindt.

"Mijn grootste zorg bij het racen is ronde 1. Het voelde erg gevaarlijk met SLM [Straight Line Mode] van iedereen op het rechte stuk achteraan. Het voelde erg gevaarlijk, het was erg moeilijk om de auto onder controle te houden in de slipstream en tijdens Straight Line Mode – en dat gold ook wanneer ik tegen iemand anders racete", begon Sainz, die daarna meldde dat de 2026 F1-motor problemen heeft.

"Als het een recht stuk is, valt het mee, want het is net als de DRS van vorig jaar. Maar als er een knik is en beide auto's SLM gebruiken, wordt het alsof er een bocht is. Ik denk dat de SLM een pleister is op de motor om de problemen met de accu-inzet ervan te verbergen. Maar het is zeker dat ronde 1 en inhalen op dit moment niet erg veilig lijken", aldus de Spanjaard.

Russell uit zijn zorgen

En deze zorgen van Carlos Sainz zijn hetzelfde als de zorgen die George Russell heeft geuit na het Grand Prix-weekend in Melbourne. Ook de winnaar van de race in Australië was namelijk van mening dat de veiligheid in het geding was door de nieuwe auto's.

"Na de race en de strijd die ik heb geleverd, is het enige wat ik van de FIA zou willen vragen dat de voorvleugel in de Straight Mode niet zo agressief naar beneden gaat. Als we de Straight Mode inschakelen, krijgen we veel onderstuur, en toen ik achter Charles reed en uit zijn slipstream probeerde te komen, leek het alsof mijn voorvleugel niet werkte. Dat is iets wat we moeten verbeteren, want het voelde nu een beetje gevaarlijk", aldus de Brit na afgelopen weekend.