Mark Temple, technisch directeur bij het team van McLaren, heeft in een interview verteld dat de constructeurskampioen veel gebruik maakt van de simulator in aanloop naar het komende seizoen. Volgens hem is de sim hét krachtigste wapen van McLaren.
McLaren was maandag niet aanwezig bij de eerste testdag op het circuit van Barcelona. De papaya's kiezen voor zoveel mogelijk tijd in de simulator en in de fabriek. Dat is niet zonder reden, zo heeft Temple verteld. De technisch directeur is van mening dat de simulator namelijk het sterkste wapen is waar het team over beschikt
"Zodra de coureur betrokken is, is onze krachtigste tool de simulator", vertelde Temple tegenover onder andere RN365.
"We kunnen de coureurs namelijk veel uitleggen om hen te helpen begrijpen welke principes ten grondslag liggen aan de regels voor 2026, namelijk dat je je energie, om het zo maar te zeggen, intelligenter en strategischer moet gebruiken tijdens de race en dat je bewuster energie moet oogsten."
"Veel van het beheer gebeurt via de regeling van de krachtbron, maar er zijn ook enkele elementen die de coureurs zelf kunnen regelen en die ze moeten begrijpen en optimaal moeten gebruiken, en de simulator is daarvoor veruit het beste hulpmiddel."
"We hebben samengewerkt met Mercedes High Performance Powertrains en zijn erin geslaagd om een aantal van die gedragingen na te bootsen met de test, waarna coureurs simulaties hebben uitgevoerd van Australië, Bahrein, enz. om inzicht te krijgen in de verschillende uitdagingen voor een kwalificatieronde en een raceronde, of zelfs verschillende racesituaties."
In 2026 moet inhalen compleet anders worden in de Formule 1. In het verleden werd de DRS-knop gebruikt op de rechte stukken, zodat er op die manier ingehaald kon worden voordat de vleugel weer dicht moest, maar vanaf nu zou er op elke plek op de baan ingehaald moeten kunnen worden, dankzij de nieuwe boost-knop.
Temple legt uit dat dit concept heel boeiend is, maar tegelijkertijd ook een forse uitdaging vormt voor het team van McLaren.
"Het meest interessante aspect en het moeilijkst te simuleren zijn de scenario's voor inhalen, aanvallen en verdedigen, waarbij je voorheen DRS had en er niet al te veel tactische elementen waren in de manier waarop je de bestuurdersbediening gebruikte."
"Terwijl in 2026 de hoeveelheid energie die je hebt veel meer een factor zal zijn in de strategie, dus als je denkt aan Bahrein, waar je drie lange rechte stukken achter elkaar hebt van bocht 13 tot bocht 4, zal de hoeveelheid energie die je op elk van die rechte stukken gebruikt een heel interessante uitdaging zijn voor de coureurs, vooral in het begin."
"Ik denk dat we wel begrijpen: 'Als ik dit doe, [is de vraag] hoe reageert mijn concurrent dan? Er is een beetje een kat-en-muisspel gaande, dus dat wordt erg interessant en spannend, omdat we dat niet volledig kunnen voorspellen."
Lees het artikel op de mobiele website