Volgens Laurent Mekies is de uitslag van de Grand Prix van Hongarije, de laatste race voor de zomerstop in 2026, eigenlijk héél positief voor Max Verstappen en Red Bull Racing. De Franse teambaas van de renstal uit Milton Keynes zag namelijk hoe zijn stercoureur veel moeite had met zijn auto, maar alsnog de tweede plaats wist binnen te halen.
Vanaf het eerste moment tijdens het raceweekend in Boedapest had Verstappen moeite met zijn Red Bull RB22. In de eerste vrije training werd al direct duidelijk dat zijn auto niet in het juiste werkvenster zat en dat is de Oostenrijkse bolide het gehele weekend ook niet gekomen. Na de kwalificatie sprak Verstappen zelfs over een onhandelbare auto, die volgens hem gedurende het weekend aan downforce verloor - iets wat Red Bull inmiddels ook heeft ontdekt.
Het lukte het team niet om Verstappen en teamgenoot Isack Hadjar een auto te geven waarin ze vertrouwen hadden in Hongarije. Daar baalt Mekies nog altijd van, die een jaar geleden het stokje overnam van Christian Horner als teambaas van Red Bull Racing. Maar volgens Mekies is er ook heel goed nieuws.
Ondanks het feit dat de Red Bull-auto niet goed was, was de RB22 sneller dan veel van zijn concurrenten. Alleen Lando Norris was volgens de Fransman overduidelijk sneller dan Verstappen, wat betekent dat er nog héél veel meer snelheid in de auto zit. Het is nu aan Red Bull om die snelheid eruit te halen.
"Het was zwaar voor iedereen op het circuit en ik denk dat je terecht kunt zeggen dat zondag alleen Lando duidelijk sneller was dan Max, terwijl [het tempo] van alle anderen werd geëvenaard of overtroffen. Ik denk dat dit goed is, want het betekent dat we ruimte hebben om het huidige pakket te verbeteren", is het geweldige nieuws van Mekies.
Voor de Red Bull-baas is het nu zaak om zo snel mogelijk uit te zoeken waarom de RB22 weer zo'n klein werkvenster heeft. Als daar de reden voor wordt gevonden kan er wellicht ingegrepen worden en krijgt Max een auto waar hij wél vertrouwen in heeft - en dus harder kan pushen.
"We gaan proberen te begrijpen waarom we zo tegen de limiet aan zitten wat betreft de afstelling, de prestaties en het feit dat de auto niet optimaal presteert. Het is hard werken geweest - zeker voor de coureurs, maar ook voor het team in deze laatste paar races - om de auto binnen zijn werkvenster te houden."
Lees het artikel op de mobiele website