Red Bull Powertrains, de motorafdeling van het Formule 1-project van Red Bull, heeft de afgelopen jaren geweldig werk geleverd. De motorafdeling van de energiedrankjesfabrikant werd pas in 2022 opgericht, nadat Honda had besloten om de Formule 1 te verlaten, waardoor zij iets minder dan vier jaar de tijd hebben gehad om motoren te ontwikkelen voor het nieuwe F1-tijdperk.
In 2026 heeft Red Bull Powertrains het voor elkaar gekregen om Max Verstappen een ijzersterke motor af te leveren. Qua betrouwbaarheid is er nog ruimte voor ontwikkeling, aangezien er al twee uitvalbeurten zijn geweest voor Verstappen en teamgenoot Isack Hadjar, maar in de F1-paddock is het inmiddels duidelijk dat de Oostenrijkse krachtbron qua vermogen het dichtst in de buurt komt van de Mercedes-motor - en wellicht zelfs de sterkste motor van het veld is.
En voor 2027 heeft Red Bull Powertrains nóg een groot voordeel, wat ze mogelijk verder gaat helpen in de strijd met de andere motorleveranciers. De bestaande fabrikanten - Mercedes, Ferrari en Honda - hebben eerder namelijk besloten dat Red Bull Powertrains en Audi extra hulp zouden krijgen dit jaar.
Aangezien Red Bull Powertrains en Audi nieuwe motorfabrikanten waren in de Formule 1, hebben zij de beschikking gekregen over extra motoronderdelen - ten opzichte van de bestaande fabrikanten. Waar Mercedes, Ferrari en Honda slechts vier verbrandingsmotoren en turbo's mogen gebruiken, mogen Red Bull en Audi daar vijf van nemen in 2026. Ook bij de MGU-K's hebben de nieuwe fabikanten één extra onderdeel gekregen voor het seizoen.
Deze 'hulp' vanuit de andere fabrikanten werd niet geboden om Red Bull en Audi een prestatievoordeel te geven, maar om ze te helpen met het overkomen van kinderziektes met hun eerste motoren. Nu deze kinderziektes er bij Red Bull amper blijken te zijn, zal dit wel een prestatievoordeel opleveren - zeker richting het 2027 F1-seizoen.
Red Bull Powertrains kan de motoren dit jaar extra agressief gebruiken, omdat ze meer reserveonderdelen hebben dan hun concurrenten. Dit zorgt ervoor dat ze dus meer kunnen leren over hun motoren en daarmee stappen kunnen zetten richting 2027. Daarnaast zal Red Bull, door de mindere start aan het jaar, hoogstwaarschijnlijk geen rol van betekenis gaan spelen in het kampioenschap. Daardoor krijgen zij meer tijd in de windtunnel, om de auto voor 2027 te ontwikkelen.
Een dubbel voordeel voor Red Bull Powertrains én Red Bull Racing - dat Max Verstappen volgend jaar mogelijk een kans geeft om voor de titel te vechten. Dit naast het feit dat Red Bull zelf al met een paar goede updates is gekomen, die het team hoe dan ook naar de voorkant van het veld gaan drijven...
Lees het artikel op de mobiele website