Mercedes-baas Toto Wolff heeft zich uitgesproken over de nieuwe auto's voor het 2026 Formule 1-seizoen. De Oostenrijker is van mening dat de bolides voor aankomend seizoen véél meer spektakel op zullen leveren dan we in de voorbije jaren hebben gezien en heeft dan ook goed nieuws voor fans die houden van spanning.
Het grondeffect-tijdperk werd na de Grand Prix van Abu Dhabi in 2025 afgesloten en eigenlijk was iedereen blij dat die auto's van de grid verdwenen. Het stuiteren op de grond was verschrikkelijk en het was onmogelijk geworden om je voorganger te volgen - laat staan inhalen. En dit terwijl grondeffect juist weer geherintroduceerd om het volgen van auto's makkelijker te maken.
Dat was in 2022 ook zeker mogelijk, maar hoe langer de regels stabiel bleven, hoe beter teams in de gaten kregen hoe ze meer downforce op de auto's konden plaatsen - wat weer voor meer vuile lucht zorgde. In 2025 was inhalen inmiddels bijna onmogelijk geworden, wat met de nieuwe regels weer moet veranderen.
En volgens Toto Wolff gaat dat ook gebeuren. De CEO van het Mercedes F1 Team maakt duidelijk dat de 2026-auto's veel meer spektakel op zullen gaan leveren en dat we meer inhaalacties gaan zien dit jaar. Vooral ook op plekken waar we dat niet zo één, twee, drie zouden verwachten. De simpele DRS-inhaalmanoeuvre op het rechte stuk is echt verleden tijd.
"We gaan veel meer inhaalmanoeuvres zien. We gaan dat zien op plaatsen waar we dat niet zouden verwachten", zei Toto Wolff op de season launch van Mercedes, waar hij ook hard uithaalde naar de concurrentie. "Dus afgezien van het feit dat het de snelste auto's met de beste coureurs zijn, krijgt het naar mijn mening ook een extra dimensie van intelligent rijden en tactieken die gemakkelijk te begrijpen zijn. Tot nu toe heb ik nog geen negatieve punten gezien. Ik zou nooit onzin verkopen of iets aanprijzen waar ik niet in geloof. Voor mij voldoet het tot nu toe aan alle eisen", aldus de Oostenrijker.
Waar Toto Wolff dus zéér te spreken is over de 2026-auto's, was Haas-coureur Esteban Ocon er niet zo zeker van dat volgen en inhalen makkelijker gaat worden dan de voorgaande jaren. De Fransman liet weten dat hij tijdens de wintertest in Barcelona geprobeerd heeft om mensen te volgen, maar dat niet zo goed ging als hij had gehoopt.
"Ik heb een paar auto's gevolgd en je lijkt behoorlijk wat frontload te verliezen, misschien iets meer dan voorheen, maar dat moeten we nog even afwachten", zei Ocon. De Haas-coureur sprak zich daarbij ook uit over de vervanger van DRS. Zijn oordeel lees je HIER.
Lees het artikel op de mobiele website