Haas-coureur Esteban Ocon heeft verschrikkelijk nieuws gedeeld over de 2026 Formule 1-auto's, welke hij afgelopen week in Barcelona getest heeft. Dit seizoen hebben de FIA en de F1 een nieuw reglement ingevoerd, waarbij zowel het chassis als de krachtbron een flinke make-over hebben gehad.

Op het gebied van motoren is de kans groot dat Mercedes het beste werk geleverd heeft. Andere teams klagen massaal om de krachtbron uit Brixworth, waar Toto Wolff inmiddels al hard naar heeft uitgehaald. Maar wie het chassis het beste voor elkaar heeft, is nog niet duidelijk.

Wat voor Esteban Ocon inmiddels al wél duidelijk is geworden, is dat het volgen en inhalen van auto's lastiger lijkt dan in 2025 - een seizoen waarin dit al bijna onmogelijk was. Volgens de Fransman verlies je met de auto's voor dit jaar veel downforce op de neus als je dicht achter je voorganger rijdt, waardoor volgen bijna niet meer gaat. En door het verlies van DRS is inhalen ook een stuk lastiger - ondanks het feit dat MOM [Manual Override Mode] daarvoor is teruggekeerd.

"Ik heb een paar auto's gevolgd en je lijkt behoorlijk wat frontload te verliezen, misschien iets meer dan voorheen, maar dat moeten we nog even afwachten", zo zei Ocon, nadat hij de 2026-auto van Haas heeft getest op het Circuit de Barcelona-Catalunya.

Inhalen wordt moeilijk

Het volgen wordt dus lastiger dan in 2025, en volgens Ocon is inhalen ook niet zo gemakkelijk als men van tevoren had gedacht van deze nieuwe, kleinere auto's...

"En de Overtake [Mode], ja, daar heb ik mee gespeeld. Ik wil niet te vroeg conclusies trekken over hoe het zal gaan, want het moet natuurlijk nog worden aangepast, geoptimaliseerd, enzovoort, om perfect te kunnen werken. Maar tot nu toe lijkt het moeilijk om in te halen. Dat is mijn eerste indruk, maar ik hoop dat het gemakkelijker wordt", aldus Ocon.