Het is Mercedes opnieuw gelukt om een truc door te voeren waardoor de W17 zich kan onderscheiden van de rest. Deze keer gaat het niet om een motortruc, maar een foefje met de banden. Dat meldt het toonaangevende Auto Motor und Sport.

Mercedes was duidelijk een niveau boven de rest in Montréal. Kimi Antonelli en George Russell waren vanaf de eerste ronde duidelijk de enigen die aanspraak maakten op de 25 punten en beide mannen gingen daar dan ook volop voor.

Uiteindelijk moest Russell in de dertigste ronde afhaken met een batterijprobleem, waardoor Antonelli fluitend naar zijn vierde Grand Prix-overwinning van het seizoen kon rijden. Maar hoe is het mogelijk dat Mercedes zó snel is, terwijl het een krachtbron deelt met McLaren, Williams en Alpine? Volgens AMuS zit dit hem deels in een truc met de afstelling, die een direct effect heeft op de banden en het gedrag daarvan.

De ingenieurs ven Mercedes hebben namelijk de werking van de vergverwarming verbeterd. De restwarmte van de remmen werd op slimme wijze naar de velgen geleid, waardoor het bandenkarkas van binnenuit opwarmt.

Dit heeft de doorslag gegeven op het vochtige, koude asfalt in Montréal, want hierdoor bleven de banden warm genoeg om de snelste tijden te rijden.

Mercedes is er dus in geslaagd om een systeem te ontwikkelen waarbij de wielopwarming geleidelijk geregeld wordt. In voorgaande jaren was dit niet mogelijk, omdat de reglementen rondom wielontwerpen toen veel strenger waren.

Niet zonder gevolgen

De aanpassing van Mercedes ging niet zonder gevolgen, want hierdoor werd kwalificeren op de zaterdag wel moeilijker. Russell liet naderhand weten dat het weinig scheelde of zijn pole position was buiten handbereik geweest.

"We hebben een aantal aanpassingen doorgevoerd op basis van de weersvoorspelling voor morgen", zei hij. "Het heeft ons voorlopig misschien een beetje schade berokkend. De auto raakte daardoor een beetje uit balans, en dat gold voor ons allebei; Kimi was in die sessie zeker competitiever dan ik, maar we hadden niet zo'n duidelijke voorsprong op de rest als gisteren."

"Het was dus zeker een uitdaging, maar ik heb mijn rijstijl voor die laatste ronde weer op orde gekregen en alles op een rijtje kunnen zetten."