Formule 1-races zullen vanaf 2027 waarschijnlijk worden ingekort, nadat er teams met een voorstel van de FIA akkoord zijn gegaan. Deze verandering zorgt ervoor dat ingrijpende wijzigingen aan het motorreglement doorgevoerd kunnen worden.

Rondom het raceweekend in Miami heeft de Formule 1 besloten om het motorreglement voor 2027 aan te passen, waardoor de verdeling in de krachtbron niet meer zal bestaan uit een 50-50 verhouding tussen de verbrandings- en de elektromotor, maar eerder rond de 60-40.

Dit heeft echter gevolgen. Omdat er meer van de verbrandingsmotor gevraagd wordt, is er meer brandstof nodig. Hierdoor zouden brandstoftanks - en daarmee chassis' - aangepast moeten worden, wat voor sommige teams niet mogelijk is vanwege het budgetplafond.

Er zijn meerdere oplossingen voorgesteld, waaronder de goedkeuring om het chassis van auto's aan te passen om grotere brandstoftanks toe te laten, maar dit is volgens insiders te verspillend.

Een ander idee is het verkorten van races op circuits die veel brandstof vragen. Volgens The Race is daar nu een doorbraak in. Alan Permane, teambaas van Racing Bulls, vertelt dat het draagvlak voor het idee groter is geworden.

"We zijn het erover eens geworden, in ieder geval op het niveau van de teambazen, dat als iemand zijn chassis zou willen meenemen en dat niet helemaal groot genoeg zou zijn voor de race van 310 km, we zouden kijken naar bepaalde races – en natuurlijk alleen als dat absoluut noodzakelijk is – om die met misschien één of twee ronden in te korten en het aantal ronden vanaf de startgrid te beperken tot één", zei hij.

Tien miljoen

Daarmee is het probleem nog niet in zijn geheel opgelost. Doordat de krachtbron van 50-50 naar 60-40 gaat, is er nieuwe hardware nodig. Er wordt geschat dat deze verandering zo'n tien miljoen euro moet kosten en sommige teams zijn niet bereid om dat te betalen. Zo zou Audi hier fel op tegen zijn.