Volgens Red Bull-topman Helmut Marko moeten ze zich bij Audi en Ferrari flinke zorgen gaan maken over 2026. Dan gaan namelijk de nieuwe motorreglementen in en volgens Marko loopt Red Bull Powertrains flink voor op de beide merken als het gaat om de ontwikkeling van de nieuwe krachtbron.

In 2026 gaat de Formule 1 net zoals in 2022 flink op de schop. Niet alleen zullen de bolides er namelijk anders uit gaan zien, maar ook zullen de motoren er anders uit gaan zien. Zo verdwijnt de MGU-H en wordt de MGU-K uitgebreider en simpeler. Daarnaast zal er een groter aandeel aan elektrische energie zijn in de nieuwe motor en wordt er met CO2-neutrale brandstof gereden.

Concurrentie

De nieuwe reglementen liggen vast, maar onlangs liet Red Bull-teambaas Christian Horner weten dat zijn team serieuze twijfels heeft over enkele aspecten van de nieuwe motorische reglementen. Volgens Horner zou het namelijk goed kunnen dat coureurs in 2026 moeten terugschakelen op het rechte stuk om op die manier energie te kunnen besparen voor de rest van de ronde.

Mercedes-teambaas Toto Wolff ging tegen die claim in stelde dat Red Bull enkel bezorgd was omdat ze achter lagen op de concurrentie. In gesprek met Motorsport-Total laat Marko echter weten dat de woorden van Wolff onzin zijn. Volgens Marko wil Red Bull enkel een zo eerlijk mogelijke sport creëren in 2026 en zit het team er niet in voor de winst. Ook ligt Red Bull volgens Marko voor op concurrenten als Audi en Ferrari.

"Technisch gezien liggen we niet achter. We hebben mensen aangetrokken van Ferrari, Renault en Mercedes. Daarnaast is Ford onze technische partner en zitten er goede mensen op zowel de verbrandings- als elektrische kant van de nieuwe motor. In augustus gaan we de hele verbrandingsmotor met MGU-K en batterij testen. Daarin liggen we voor op Ferrari en Audi. Mercedes zit ongeveer op ons niveau."