Max Verstappen heeft dit jaar al meerdere keren laten optekenen dat hij niet tevreden is met de nieuwe reglementen. Vooral de manier waarop de motoren in 2026 gebruikt moeten worden is voor de Nederlander een ware schande voor de Formule 1. En daarnaast heeft het zijn favoriete circuits naar de knoppen geholpen.

In Groot-Brittannië en België zijn een aantal van de mooiste bochten in de Formule 1 compleet anders geworden onder de nieuwe reglementen. Bochten waar de beste coureurs vroegen tijd konden winnen, door meer lef en talent te hebben dan de anderen op het F1-veld, zijn niet langer echte bochten. In deze delen van het circuit moet de batterij tegenwoordig opgeladen worden, zodat de coureurs op de rechte stukken niet al te veel snelheid in moeten leveren. En dat doet pijn bij Verstappen - en ook bij Martin Brundle, die eerder in het seizoen nog kritiek had op de uitspraken van de Red Bull-coureur.

Norris spreekt zich uit

Maar Lando Norris heeft nu laten weten dat hij het niet eens is met Max Verstappen. Waar de Limburger van mening is dat de beste coureurs geen voordeel meer kunnen behalen in de bochten, omdat je amper meer iets hoeft te doen - naast het opladen van de batterij - vindt Norris dat die mogelijkheid er nog altijd is.

"Sommige bochten zijn inderdaad wat anders, maar als je een betere coureur bent, zijn er nog steeds bochten waar je een voordeel op iedereen kunt behalen, dus ik zou niet zeggen dat ik het per se met alles eens ben", is de reactie van Norris op de uitspraken van de viervoudig F1-wereldkampioen.

"Ik denk dat als je beter rijdt, je nog steeds voorop zult liggen. Op de zeer snelle circuits zoals Silverstone en Spa; er zijn uiteindelijk minder bochten waarin je rondetijd kunt winnen. Maar op een circuit als de Hungaroring denk ik niet dat dat helemaal waar is."

"Er zijn bepaalde dingen die je af en toe moet proberen te doen om de accu te ontzien; er zijn bepaalde rijstijlen die misschien iets beter werken dan in voorgaande jaren, of je moet proberen meer te doen dan in voorgaande jaren. Maar elke auto is heel anders, dus ik kan niet namens iedereen spreken, maar er zijn ook veel manieren waarop we deze auto heel anders moeten besturen dan vorig seizoen, maar dat is onze taak", sluit de regerend F1-wereldkampioen af.