Martin Brundle is het niet eens met de kritiek van Max Verstappen op de nieuwe Formule 1-reglementen. De Brit amuseert zich prima met de nieuwe auto's en motoren en vindt de races leuker dan ze de afgelopen jaren zijn geweest. Hiermee laat hij een ander geluid horen dan vanuit veel coureurs komt, die totaal niet blij zijn met het managen van de batterij.

Vooral Max Verstappen heeft zich al meerdere keren kritisch uitgelaten over de ingreep van de FIA, waarbij de Limburger door Peter Windsor ook gezien wordt als één van de grote slachtoffers van de nieuwe F1-regels. De viervoudig F1-wereldkampioen heeft daardoor in Japan ook door laten schemeren dat hij denkt aan een vertrek uit de koningsklasse van de autosport, omdat hij zó'n hekel heeft aan de nieuwe reglementen.

Dat vindt Martin Brundle nogal overdreven, aangezien de voormalig F1-coureur zich prima vermaakt. De Brit vindt de 2026-auto's eigenlijk best wel prima - net als Toto Wolff. Maar er is één ding waar de Sky Sports-commentator niet blij van wordt: de opmerking van Lando Norris na de race in Japan.

Veiligheidsrisico met 2026 F1-auto's

De McLaren-coureur liet namelijk weten dat hij op sommige momenten voorbij ging aan Lewis Hamilton, terwijl hij dat zelf helemaal niet wilde. Dit was echter zo geprogrammeerd in zijn batterij. En dat is een veiligheidsrisico, zo waarschuwt Brundle.

"Wat me echt zorgen baarde, was dat Lando Norris zei: 'Ik wilde Lewis Hamilton niet inhalen, maar mijn accu besloot dat wel te doen, en toen had ik niets meer om me te verdedigen'", begint Brundle in de Sky F1-show. "Nu is er een regel in de Formule 1. Die bestaat al heel lang. Hij is heel eenvoudig en heeft verstrekkende gevolgen. De coureur moet de auto alleen en zonder hulp besturen. De coureur mag niet voor verrassingen komen te staan door een zelflerende auto. Daar moeten ze vanaf."

De Brit verwacht dat dit niet zomaar opgelost gaat zijn, maar vindt dat de FIA hier wel zo snel mogelijk naar moet gaan kijken. "Ik weet zeker dat het niet in een handomdraai geregeld is, maar weet je, de vermogensafgifte moet in verhouding staan tot wat de coureur met het gaspedaal doet. Dat is een basisprincipe. Het moet lineair zijn. Het is een belangrijk punt voor de FIA."