De samenwerking tussen Max Verstappen en race-engineer Gianpiero Lambiase is één van de beste in de geschiedenis van de Formule 1. De coureur en ingenieur voelen elkaar perfect aan en weten eigenlijk al wat de ander gaat zeggen - voor diegene überhaupt zijn mond open heeft getrokken. Dat was ook in Singapore weer het geval.

Op het Marina Bay Circuit, één van de zwaarste circuits van de F1-kalender, werkte de radio van Verstappen niet naar behoren. Wat heet: de Nederlander was totaal niet te verstaan door de mensen aan de pitmuur van Red Bull Racing, waardoor hij niet kon communiceren naar bijvoorbeeld Lambiase.

Verstappen gaf na de race toe dat dit vervelend was, maar dat dit goed werd opgelost door GP - de bijnaam van Lambiase. Bijna alles wat Verstappen hem wilde vragen, werd al gezegd door de Brit met Italiaanse roots vóórdat hij dacht aan het indrukken van de radio.

"Mijn radio werkte helemaal niet. Ze konden me helemaal niet horen, maar gelukkig kon ik hen wel horen. Soms wil je iets vragen, wil je bepaalde feedback geven... maar gelukkig was 90% van wat GP zei precies wat ik wilde vragen, dus het was helemaal prima", zei Verstappen na de race in Singapore, waar hij voor het eerst in zijn F1-carrière wist te winnen.

Het laat zien hoe goed de samenwerking tussen Max Verstappen en Gianpiero Lambiase is. Het duo werkt al tien jaar met elkaar en weten precies wat ze aan elkaar hebben en hoe de ander wil werken. Maar voor de komende drie races zal Verstappen geen beroep kunnen doen op zijn vaste race-ingenieur.

Andere race-engineer voor Max

Nét op het moment dat het weer begint te draaien bij Red Bull - en Verstappen weer mee kan doen om de prijzen - gaat Gianpiero Lambiase naar de achtergrond verdwijnen. Max krijgt in Austin en São Paulo en Las Vegas namelijk een andere race-engineer om mee samen te werken. En dat is niet zomaar een naam: Verstappen werkt de komende vier races, driemaal met Tom Hart.

Hart is zijn performance engineer en is al jaren onderdeel van het team rondom Verstappen. En de Brit zal de komende drie races ervaring opdoen naast Max, aangezien hij in 2027 de vaste race-engineer zal worden van Verstappen - als Lambiase met gardening leave gaat om in 2027 of 2028 de overstap naar McLaren te maken.

Om hem alvast in te werken neemt Hart de komende drie races plaats op de positie van Lambiase, iets wat hij in 2025 ook al een aantal maal heeft gedaan, toen GP met privéproblemen kampte. Alsnog zal het vervelend zijn voor Verstappen om Lambiase niet naast zich te hebben, aangezien hij in Singapore weer heeft gemerkt hoe belangrijk zijn vaste race-engineer voor hem is...