Pierre Waché, de technisch directeur van Red Bull Racing, heeft een flinke klap in het gezicht gekregen van Max Verstappen. Tijdens het Grand Prix-weekend in Canada heeft het team uit Milton Keynes een aantal updates naar de auto van de Nederlander gebracht, maar tot nu toe lijken die nog niet echt te werken.

Tijdens VT1 en SQ1 leek de RB22 van Max Verstappen aardig voor de dag te komen, maar hoe langer de sprintkwalificatie duurde, hoe minder de Limburger begon te presteren. Uiteindelijk werd de Red Bull-auto zó lastig te besturen, dat Verstappen een verschrikkelijk bericht moest melden over de radio - die zijn team zeker aan het denken zal zetten.

Maar daar bleef het niet bij vanuit de viervoudig F1-wereldkampioen. Hij wilde even duidelijk maken wat hij van de updates vanuit de Red Bull-fabriek dacht. Met een zevende plaats in de sprintkwalificatie was hij overduidelijk niet tevreden en vooral de manier waarop zijn auto zich gedroeg was voor Max reden om even hard uit te halen naar de technische afdeling van het Oostenrijkse team - met Pierre Waché aan het hoofd.

Snoeiharde uithaal van Verstappen

De Limburger, die dit jaar veel meer plezier haalde uit de 24 uur van de Nürburgring dan in al zijn F1-weekenden, heeft na de sprintkwalificatie in Montreal ongenadig hard uitgehaald naar Pierre Waché en zijn team van ontwerpers. Verstappen heeft geen enkele klachten over de motor van Red Bull, voorafgaand aan het seizoen gezien als het probleemkind, maar was juist erg kritisch op het chassis.

Volgens Max mogen de monteurs van Red Bull alle downforce van de auto halen in Canada, zodat hij in ieder geval hard over de rechte stukken gaat. Maar dat zou normaliter betekenen dat hij in de bochten geen grip heeft, omdat downforce daarvoor zorgt. Dat is echter geen probleem, meent Verstappen, aangezien hij die grip nu toch al niet heeft. De downforce op zijn RB22 is zó slecht, dat hij eigenlijk niet eens voelt dat dat op zijn auto zit...

"Je kunt de downforce gerust weglaten, je merkt er toch niets van", zegt Verstappen, die daarmee technisch directeur Pierre Waché door één zin met de grond gelijk maakt.