Mercedes-topman James Allison heeft in gesprek met Motorsport.com zijn zorgen uitgesproken over de huidige generatie Formule 1-auto's. Volgens de Brit zijn de bolides 'te stijf' als het gaat om het vinden van de juiste set-up en zorgt dat voor beperkingen.

Mercedes sloeg de plank volledig mis in 2022. Waar de Britse formatie in het voorgaande seizoen nog kon strijden om de beide wereldtitels, was dat een paar maanden later ineens niet meer het geval. Uiteindelijk wist Mercedes één overwinning te boeken, iets wat het team afgelopen seizoen niet wist te doen.

Komend seizoen hoopt Mercedes met een nieuwe aerodynamische route mee te kunnen doen vooraan in het veld. De kans dat die wens in vervulling gaat, is ook aanwezig. Mercedes kwam namelijk een stuk beter voor de dag na de grote update die het team meenam naar Monaco. Het was een update die waarschijnlijk aantoont in welke richting Mercedes de W15 zal ontwikkelen.

"In een hoek gedrukt"

Maar hoe kan het dat een team als Mercedes, dat met vijftien wereldtitels tussen 2014 en 2021 tot de absolute top van het Formule 1-veld hoort, in 2022 en -23 zoveel snelheid tekort kwam op de top van het veld? Volgens Allison komt dat mede door het feit dat teams onder de huidige technische reglementen redelijk vastzitten aan bepaalde setupkeuzes.

"Het is moeilijk om de auto te laten voldoen aan allerlei verschillende circuiteisen met regels die in principe niets anders willen dan de auto dicht bij de grond te laten rijden. De aard van de auto's dwingt teams om ze zo laag mogelijk te laten rijden met een zo stijf mogelijke vering. Hierdoor worden teams in een hoek gedrukt met moeilijk te controleren set-ups en coureurs rijden met auto's die niet echt leuk zijn om mee te rijden", begint Allison zijn verhaal.

Verstappen

Max Verstappen maakte afgelopen jaar een van de meest dominante Formule 1-seizoenen ooit mee. Het is daardoor dus moeilijk te geloven dat de Nederlander niet in zijn sas was met de RB19. Toch ziet Allison dat anders.

"De persoon die het kampioenschap wint met een van de grootste marges ooit, en dus alle reden heeft om van zijn auto helemaal het einde te vinden, maar toch twijfel ik of Max zal zeggen dat het iets moois is. Het is niet meer zoals vroeger. Ik denk niet dat het goed is om auto's te laten rijden, wanneer ze de garage verlaten, met weinig ruimte tot de grond", aldus Allison.