Toto Wolff, de teambaas en CEO van het F1-team van Mercedes, heeft in de Beyond the Grid-podcast laten weten dat zijn formatie in de toekomst minder motoren zal gaan leveren aan klantenteams. Momenteel levert Mercedes motoren aan McLaren, Williams en vanaf aankomend seizoen Alpine, waarvan de eigen Renault-motor niet meer bestaat na 2025.

Aankomend seizoen levert Mercedes High-Performance Powertrains (HPP) maar liefst motoren aan vier teams. Dat is een flink verschil met de andere motorleveranciers op de grid. Zo levert Honda bijvoorbeeld maar aan één team motoren (Aston Martin), Ferrari aan drie (Ferrari, Haas en Cadillac), Audi ook aan één (Audi) en neemt Red Bull Ford Powertrains twee teams voor zijn rekening met Red Bull Racing en Racing Bulls.

Wolff heeft slecht nieuws voor McLaren over Mercedes-motor

Voor Mercedes houdt dat in dat er voor de start van het nieuwe seizoen in Australië maar liefst zestien motoren moeten worden klaargemaakt. Gezien de grote werklast die daarbij komt kijken, is het volgens Wolff hoog tijd om het aantal klantenteams na de aankomende reglementencyclus (2026-2030) naar beneden te brengen.

"Ik denk dat onze huidige instelling, en ook in overleg met Ola [Kallenius, CEO van Mercedes], is dat we het aantal teams dat we bevoorraden in de volgende cyclus zullen verminderen", vertelde Wolff in de Beyond the Grid-podcast.

"We weten nog niet of het er uiteindelijk twee of drie zullen zijn; ik denk dat het afhangt van de nieuwe regelgeving. Zijn die vrij eenvoudig of niet? Wat denken we te leren door meer te leveren, terwijl we tegelijkertijd sommige ontwerpen eerder moeten vastleggen? Als je bedenkt hoeveel motoren we naar Melbourne moeten verschepen, voor ons allemaal, 16 motoren... weet je, als je Honda bent, vier of vijf", voegde de Oostenrijker toe.

"Dat betekent dus langere levertijden, langere productiecycli. Dat alles in de toekomst betekent dat we niet langer vier [teams] zullen bevoorraden", aldus Wolff.