Toto Wolff heeft begrip voor de onvrede bij McLaren. De papaya's hebben dit seizoen meermaals last gehad van betrouwbaarheidsproblemen, maar omdat ze een klantenteam zijn, loopt de ontwikkeling achter ten opzichte van het F1-team van Mercedes.

McLaren is het enige team uit de top vier dat een motor afneemt van een externe partij. Hoewel dit de afgelopen jaren een succesvol partnerschap is geweest, wat onderstreept wordt door het dubbele constructeurskampioenschap van de papaya's in 2024 en 2025, heeft het team in 2026 last van het feit dat het een klantenteam is.

McLaren is van mening dat ze in het nadeel zijn vanwege het feit dat ze niet op dezelfde manier kunnen reageren op betrouwbaarheidsproblemen als het fabrieksteam. Ook tests met het chassis kunnen daardoor niet op dezelfde manier uitgevoerd worden.

Het team uit Woking overweegt dan ook om in de toekomst zelf een motor te gaan bouwen, zoals Red Bull dat in 2026 voor het eerst heeft gedaan. Dan moet het financiële plaatje wel kloppen, zo heeft Zak Brown laten weten.

Begrip vanuit Wolff

Wolff wordt tijdens een interview gevraagd naar de uitlatingen van Brown en Stella, die beiden over de situatie hebben geklaagd. De Oostenrijkse teambaas geeft aan dat hij de twee topmannen niks verwijt.

"Nee, Andrea en Zak hebben de situatie eigenlijk heel correct en hoffelijk beoordeeld", begint Wolff. "In een periode van nieuwe regelgeving zal een geïntegreerd team voor de krachtbron en het chassis natuurlijk altijd een zeker voordeel hebben, simpelweg omdat de chassisontwikkeling die op de simulator plaatsvindt een vertraging kent."

"Daarom zijn er dingen die je aan de chassiskant moet leren bij de inzet van de krachtbron, en dat is wat ze vanaf het begin, de hele tijd, hebben gezegd."

"Het is een inhaalrace, en ik denk dat we nu het punt bereiken waarop je kunt zien dat de ontwikkelingscurve en het inzicht gaan afvlakken, en dat iedereen dan min of meer hetzelfde inzicht in deze zaken zal hebben."