De auto's die volgend jaar rijden met een krachtbron van Mercedes of Red Bull Racing, zouden wegens een maas in de wet rondom de compressieverhouding maar liefst 0.3 tot 0.4 seconde sneller kunnen zijn dan de rest. Geweldig nieuws voor Max Verstappen en co., maar toch kan dit op de lange termijn slecht uitpakken als de Nederlander een vijfde wereldtitel wil winnen.

Verstappens toekomst bij Red Bull Racing staat sinds de exit van Helmut Marko weer ter discussie. De meeste mensen die aan de grondlegging stonden van het daverende succes in 2023, zijn ondertussen vertrokken bij het Oostenrijkse raceteam.

Ondanks alles is Verstappen er nog steeds te vinden, maar de vraag is of de coureur er ook zijn carrière zal eindigen. Als Red Bull Racing in 2026 een auto heeft die ondermaats presteert, kan Verstappen zich in 2027 bij een ander team voegen, ondanks dat hij een contract heeft tot eind 2028.

Dat heeft te maken met de ontsnappingsclausule die Verstappen in zijn contract heeft. Zo was er in 2025 spanning rondom Verstappens klassering voor de zomerstop, want als de Nederlander vierde of lager had gestaan, had hij zonder weerstand naar de concurrent gekund.

Zo ver kwam het uiteindelijk niet en Verstappen wist zelfs een onwerkelijke comeback neer te zetten, die hem bijna de titel opleverde.

In 2026 lijkt Verstappen opnieuw een kans te gaan maken, mede dankzij het motorvoordeel dat Red Bull Racing heeft ten opzichte van de concurrenten die niet met een krachtbron van Red Bull of Mercedes rijden.

Negatieve gevolgen

Maar op de lange termijn kan dit juist negatieve gevolgen hebben voor Verstappen. Een mogelijk scenario is namelijk dat het team van Mercedes met al zijn ervaring alsnog de beste motor heeft gebouwd en daardoor kampioen wordt in 2026, met Verstappen op de tweede of derde plek in het coureursklassement.

Hierdoor wordt de ontbindende voorwaarde niet bereikt en blijft Verstappen dus bij Red Bull, ook voor 2027. Terwijl, als Verstappen het motorvoordeel niet had gehad, hij met het bereiken van de ontbindende clausule in 2027 voor een team had kunnen rijden waarin hij wél kans maakt op zijn vijfde wereldtitel, in dit voorbeeld dus Mercedes.

Hoewel het motorvoordeel in eerste oogopslag dus goed nieuws is voor Verstappen, zou het op de lange termijn beter kunnen zijn als hij in 2026 vierde of lager eindigt, mocht het volgend jaar al gauw duidelijk worden dat een wereldtitel er niet in zit.