Aston Martin-ambassadeur Pedro de la Rosa heeft in een interview verteld waar Adrian Newey zich de laatste tijd mee bezig heeft gehouden in de fabriek van het Britse raceteam. Het team heeft last van serieuze vibraties, maar volgens de ambassadeur zijn er verbeteringen te zien.

Aston Martin heeft een horrorstart achter de rug. Het team uit Silverstone hoopte in 2026 mee te kunnen doen om de prijzen, maar momenteel blijkt niets minder waar. Door een slechte Honda-motor en een trillend chassis zijn de resultaten ronduit slecht. Pas in Japan werd er voor het eerst dit seizoen een raceafstand afgelegd.

Newey wordt deels als schuldige aangewezen en de Britse autobouwer is dan ook hard op zoek naar verbetering. Punten lijken voorlopig een mythe voor Aston Martin.

Desondanks heerst er optimisme. Het team put hoop uit het feit dat er een stijgende lijn zichtbaar is. Op de vrijdag in Japan zat hier al verbetering in, al was dit de dag erop alweer verdwenen.

Newey weet als geen ander hoe ingrijpend deze problemen zijn, maar volgens De la Rosa heeft de Brit goed gereageerd op de tegenslagen die hem overkomen zijn.

“Adrian was echt heel openhartig”, begint De la Rosa tegenover Sky F1. “In Australië heeft hij de situatie heel goed uitgelegd. We hebben last van trillingen die het voor de coureurs erg oncomfortabel maken."

“We werken heel hard samen met Honda. We hebben hier [in Japan] een aantal maatregelen genomen om de trillingen te verminderen. Dus alles gaat de goede kant op. Maar natuurlijk willen we het proces versnellen.”

Aankomende upgrades

Hoewel de motor de meeste problemen veroorzaakt heeft, gaat ook het chassis niet vrijuit. De la Rosa meldt dat er in Japan upgrades zijn doorgevoerd en dat er de komende tijd nog meer verbeteringen zullen komen.

“Wat het chassis betreft, hebben we nieuwe onderdelen op de voorvleugel, de voorplaat en de voorrand van de vloer”, zei hij. “Er zijn dus veel dingen in de pijplijn om gewoon competitiever te zijn. In de F1 ben je nooit competitief genoeg."

“Gezien waar we op dit moment staan, moeten we gewoon grote stappen zetten, maar daar werken we aan. We moeten er gewoon voor zorgen dat we de auto elke keer dat we rijden sneller maken. Is het de krachtbron? Is het de aerodynamica? Is het de ophanging? Het maakt ons niet uit. Elk onderdeel moet beter worden.”