Charles Leclerc heeft na de Grand Prix van Monaco bekend gemaakt dat hij andere onderdelen gebruikt heeft dan Lewis Hamilton, tijdens het raceweekend in Monte Carlo. En dat doet de Monegask de laatste drie races al, waardoor hij het telkens af moet leggen tegen zijn teamgenoot.

In Monaco kwam Hamilton als tweede over de finishlijn, nadat hij zich als derde had gekwalificeerd - maar Max Verstappen weg zag vallen met een kapotte motor aan de start van de race. Ferrari-teamgenoot Charles Leclerc reed lange tijd op de derde positie, maar raakte zijn podium in zijn thuisrace in de slotfase kwijt, omdat hij in de muur belandde.

De SF-26 van Leclerc kwam maar niet tot stilstand, waarna hij in de laatste bocht de bandenstapel raakte. Daar gaf de Ferrari-coureur, die afgelopen week zijn contract met meerdere seizoenen verlengde, de remmen de schuld van.

"Ik wil er niet te veel over zeggen, want ik ben bang voor de woorden die ik dan zou gebruiken. Ik ben de eerste om toe te geven als ik fouten maak en ik ga ze niet uit de weg. Maar dit is onaanvaardbaar, die remproblemen die ik de afgelopen paar weekenden heb gehad. Ik remde met 4 of 5 bar, meer kan ik niet remmen... en de achterremmen werkten nog steeds niet. Het is onmogelijk om de controle te behouden", aldus Leclerc na de race in Monaco.

Lewis Hamilton had tijdens de race in Monaco geen last van zijn remmen - zoals dat ook het geval was in Montreal. In beide raceweekenden was hij ook sneller dan Leclerc, iets dat in 2025 amper voorkwam. Maar daar is een duidelijke reden voor. In Italië is namelijk het verhaal naar buiten gekomen dat Hamilton gebruik maakt van andere onderdelen dan Leclerc dat doet.

Mercedes-onderdelen bij Hamilton

De zevenvoudig wereldkampioen zou zijn afgestapt van Brembo-remschijven, de standaard leverancier van remmen voor Ferrari - de partij waar de Italiaanse renstal al meer dan vijftig jaar mee samenwerkt. Hamilton gebruikt vanaf de Grand Prix van Japan remschijven van Carbon Industries, welke hij ook al gebruikte toen hij bij Mercedes reed. De Franse remschijven moest hij echter achter zich laten, toen hij in 2025 de overstap maakte naar Ferrari.

Maar Hamilton heeft zijn zin doorgedramd en besloten om de Carbon Industries remschijven ook bij Ferrari te gebruiken, waardoor hij de Brembo-remschijven links laat liggen. De rest van de remklauwen worden echter nog steeds geproduceerd door Brembo. Hierdoor heeft hij veel meer vertrouwen in zijn auto en kan hij dus betere resultaten halen dan Leclerc.

Dat heeft de Monegask inmiddels ook door, die het daar niet bij laat zitten. Leclerc heeft namelijk besloten om de komende races óók gebruik te gaan maken van de remschijven van Carbon Industries, om te kijken of dit daadwerkelijk verschil maakt - of dat het puur een psychologisch ding is voor Hamilton. Hoe dan ook: Leclerc is even helemaal klaar met de Ferrari-remmen...