De Formule 1 is aan het onderzoeken of het nieuwe V8-motorreglement gepaard kan gaan met tanken tijdens pitstops. Het bijvullen van de auto's gedurende de race is al jaren verboden, maar een terugkeer zou betekenen dat auto's compacter en lichter kunnen worden.

Sinds 2010 wordt er niet meer getankt tijdens Grands Prix. De voornaamste reden is veiligheid, aangezien het verleden heeft uitgewezen dat haastig tanken onder bloedhete omstandigheden voor vuurballen in de pitstraat kunnen zorgen. Denk hierbij aan Jos Verstappen, die in een vuurzee belandde toen zijn team een fout maakte tijdens het bijvullen van zijn Benetton in 1994.

Naast een verbeterde veiligheid is het ook een stuk goedkoper om een Formule 1-auto vanaf het begin vol te gooien. In het verleden moesten teams dure tankinstallaties meesjouwen naar elke Grand Prix, maar die zijn sinds 2010 niet meer nodig.

Maar nu blijkt er volgens de Italiaanse tak van Motorsport gesproken te worden over een terugkeer van het tanksysteem. Uiterlijk 2031 gaat de Formule 1 terugkeren naar auto's met een V8-motor, maar ook de vorm van de auto's moet weer anders.

De laatste jaren wordt er steeds vaker geklaagd over de grootte van de hedendaagse Formule 1-bolides. Deze zijn wegens veiligheidsoverwegingen groter geworden, maar ook door de aanwezigheid van de brandstoftank. Omdat auto's nu een volledige racelengte moeten afleggen met één tank, zijn deze een stuk groter dan in het tijdperk waarin getankt werd tijdens races.

En als er teruggekeerd wordt naar de V8-motor, met aanzienlijk minder hybride-ondersteuning, moet de brandstoftank nóg groter worden dan nu. Hierom overweegt de koningsklasse om tanken terug te brengen.

Het doel is om weer op 700 kg uit te komen, en alleen al door bij te tanken zouden ze het gewicht met 50 kg kunnen verminderen.

Discussie over motorreglement

Momenteel wordt er door de FIA druk gediscussieerd over het V8-reglement. De FIA pleit voor een atmosferische V8 met een beperkt KERS-systeem, maar Mercedes en Audi geven de voorkeur aan de turbo – over het KERS-systeem lijkt iedereen het eens te zijn.

Mohammed Ben Sulayem heeft verkondigd dat hij het motorreglement uiterlijk 2031 wil introduceren, al pusht hij zelf voor een vervroegde rentree van de V8-motor in 2030.