De Formula 1 Commission heeft ingestemd met het aanpassen van de lengte van Grands Prix, zodat het motorreglement voor volgend seizoen aangepast kan worden. F1-races zijn hierdoor 15 km korter in 2027, wat neerkomt op zo'n twee tot drie ronden per circuit.

De wijziging is noodzakelijk om het aangepaste krachtbronreglement door te voeren, zonder dat hier veel externe kosten bij komen kijken. Het vermogen van een Formule 1-auto zal in 2027 voor 58% uit de verbrandingsmotor komen, terwijl de resterende 42% door de elektromotor wordt geleverd. Daarmee komt er een einde aan de huidige verhouding en het daarbij behorende niveau van superclipping.

Bekijk de geplande veranderingen in het motorreglement voor de komende jaren hieronder:

Kortere races als oplossing

Het gevolg hiervan is echter dat er meer brandstof nodig is tijdens een race, en dus zouden grotere brandstoftanks nodig zijn. Dit vraagt om wijzigingen aan het chassis en dat zijn kosten die de meeste Formule 1-teams niet willen maken en daarom klonk er veel tegengeluid toen de regelwijziging voor het eerst gepresenteerd werd.

Hierop moest de FIA dus op zoek naar oplossingen om de bijkomende kosten te minimaliseren en zo kwam het verkorten van Grands Prix naar voren. Door races 15 kilometer korter te maken, hoeft de carrosserie niet aangepast te worden.

Het is nog niet zeker of de kortere races ook in 2028 plaats zullen vinden, of dat de teams dan wel geacht worden om hun chassis aan te passen. Bij een verhouding van 60/40 stijgt de brandstofdoorstroming in totaal met 13% en dus zijn er grotere brandstoftanks nodig.

Impact van kortere races

Hoewel een vermindering van twee à drie ronden niet per se als veel klinkt, kan het wel een groot verschil maken bij Grands Prix waar zowel éénstoppers als tweestoppers een goede strategie zijn. Door de kortere raceafstanden is aannemelijk dat het aantal tweestoppers zal afnemen in de Formule 1.