De RB22 is de slechtste auto die Red Bull Racing ooit gebouwd heeft. Dat is het oordeel over de bolide van 2026 nadat het Italiaanse AutoRacer heeft onthuld dat de motor van Red Bull Powertrains vrijwel net zo sterk is als die van Mercedes High Performance Powertrains, waardoor het Oostenrijkse raceteam niet in aanmerking komt voor tussentijdse aanpassingen.

Om ervoor te zorgen dat de verschillen tussen teams niet te groot worden aan het begin van nieuwe regulaties, is de ADUO-regel ingevoerd. De Additional Development and Upgrade Opportunities maken het mogelijk voor achterliggende teams om sneller, significante upgrades door te voeren, zodat de gaten op de baan verkleind worden.

Audi, Honda en Ferrari zouden een verbrandingsmotor hebben die minstens 2% slechter is dan de beste krachtbron (Mercedes), waardoor zij geholpen kunnen worden door de ADUO-regeling. Dat blijkt nu niet te gelden voor Red Bull. Hoewel een zesde plek tot nu toe het beste resultaat is geweest voor het team van Laurent Mekies, zou de auto op basis van de krachtbron vlak achter de Mercedessen moeten zitten.

Hierdoor kan er maar één conclusie getrokken worden: Red Bull heeft een dramatisch chassis ontworpen. Details over een slechte body kwamen onlangs al naar buiten, want de RB22 zou behoorlijk overgewicht hebben. Hierdoor heeft het team al een achterstand op de directe concurrenten.

🚨 Red Bull's Internal Combustion Engine is said to be on par with Mercedes as per AutoRacer

They have built the worst car in their history.

[https://t.co/MOFDZbKpJN] pic.twitter.com/fxETWAUcfy

— RBR Daily (@RBR_Daily) April 8, 2026

Kans op grotere achterstand 

Als Red Bull het chassis niet snel verbetert, is de kans groot dat de achterstand op de kopgroep nóg groter gaat worden. Als Audi goede wijzigingen aan de krachtbron doorvoert, kunnen Max Verstappen en Isack Hadjar straks achter Gabriel Bortoleto en Nico Hülkenberg komen te zitten.

Er is echter nog niks definitief. In Miami komt er een eindoordeel en dus is het nog even afwachten voor autobouwer Pierre Waché en zijn team. Als daaruit blijkt dat de krachtbron van RBPT net niet slechter dan 2% is, volgt er mogelijk een nóg moeilijkere periode voor Red Bull.

Voor Mercedes was er nog meer goed nieuws, want Ferrari gaat voorlopig geen betere krachtbron in de SF-26 monteren. Het plan was om een verbeterde krachtbron voor juli te introduceren, maar deze deadline is nu uitgesteld.