Red Bull Powertrains-baas Ben Hodgkinson heeft in gesprek met PlanetF1 laten weten dat hij geen fan is van de huidige regels rondom de Formule 1-motoren. Hodgkinson zou namelijk veel liever een keiharde strijd hebben op het gebied van de ontwikkeling van de motoren - in plaats van de huidige gang van zaken in het motorlandschap.

Op 1 maart van 2026 moesten alle Formule 1-motorleveranciers hun motoren gehomologeerd hebben bij de FIA. Vanaf dat moment heeft de FIA de krachtbronnen legaal verklaard, en zaten de leveranciers ook vast aan die motoren. Deze moeten ze voor de rest van het seizoen gebruiken - aangezien er slechts een paar momenten zijn dat er veranderingen doorgevoerd mogen worden aan de krachtbronnen, welke door de FIA vooraf al zijn aangewezen.

Dit hangt samen met ADUO - Additional Development and Upgrade Opportunities - waarin motorfabrikanten die een achterstand hebben de kans krijgen om in te lopen op de fabrikanten die het wél goed voor elkaar hebben. Hierin heeft Red Bull Powertrains onlangs slecht nieuws gekregen van de FIA...

Red Bull geen fan van benadering FIA

Bij Red Bull is men geen fan van de benadering van de FIA, richting de motorfabrikanten. Ben Hodgkinson - technisch directeur bij Red Bull Powertrains heeft zich onlangs bij PlanetF1 uitgesproken over deze regels. Het liefst zou de Brit, die een paar jaar geleden overkwam van Mercedes, geen 'homologatie' hebben en de fabrikanten het met elkaar uit laten vechten in een ontwikkelingsoorlog.

"Persoonlijk zou ik het liefst gewoon van de homologatie af zijn en een keiharde strijd aangaan. Dat is wat ik echt zou willen. Maar we zitten nu eenmaal in deze situatie. We hebben een kostenplafond en een limiet voor het aantal dyno-uren. Dus ik denk dat er al genoeg beperkingen zijn zonder dit."

Vervolgens kreeg de motorman van Red Bull de vraag of fabrikanten die de nieuwe motorregels wel goed hebben bestudeerd voldoende worden beloond door de FIA. "Ik denk van wel, omdat wat volgens mij niet helemaal begrepen wordt door de regelmakers, is dat de ontwikkeltijd van een idee voor een motorblok veel langer is dan voor een chassis. Dus als ik een verandering moet doorvoeren, hoef ik niet slechts twee auto's te updaten. Ik heb een hele vloot motoren in de pool. Ik zou wel twaalf motorblokken kunnen hebben die ik moet updaten, dus dat kost tijd", vertelde Hodgkinson.