Kimi Antonelli heeft de Grand Prix van Spanje gewonnen! Achter hem zijn Max Verstappen en Lando Norris als tweede en derde over de streep gekomen.

Na een spannende kwalificatie is het Lando Norris die de Spaanse GP vanaf pole position begint. Achter hem staan Kimi Antonelli en Max Verstappen, die slechts een tiende tekortkwamen achter de wereldkampioen van 2025.

Achteraan is het Oliver Bearman die vanuit de pitstraat moet starten. De Brit raakte zaterdag tijdens de derde vrije training van de baan tijdens een snelle ronde, waarop zijn Haas zwaar beschadigd raakte. Het Amerikaanse raceteam heeft daarop besloten om drie motoronderdelen te vernieuwen.

Er zijn een hoop verschillende bandenstrategieën te zien. Verstappen begint op de zachte band, terwijl Antonelli en Norris voor zijn neus op medium beginnen. Ook Hamilton begint net als Verstappen op rood, maar Leclerc, Russell, Piastri en Lawson starten op hards.

Start

Verstappen komt matig van zijn lijn en wordt direct ingehaald door Hamilton, maar de Nederlander vecht direct terug. De twee wereldkampioenen raken elkaar, maar overleven de openingsfase. Voor zijn neus zijn het Antonelli en Norris die met elkaar in gevecht zijn en de Italiaan heeft moeite om zijn auto op de baan te houden. Verstappen slaagt er daarop in om de Mercedes-coureur in te halen, waardoor de Nederlander nu op P2 staat.

Voor de eerste bocht komen ook Russell en Piastri met elkaar in de clinch, waarop de Australiër schade oploopt aan zijn voorvleugel.

Verstappen moet plek teruggeven

Verstappen wordt door zijn team gevraagd om zijn plek terug te geven aan Hamilton, omdat de Nederlander hem passeerde naast de baan, ondanks dat Verstappen ongetwijfeld was gecrasht als hij op de baan was gebleven. Na lang tegenstribbelen laat Verstappen Antonelli én Hamilton passeren, maar de Red Bull-coureur weet zijn rivaal direct weer in te halen, omdat Hamilton problemen heeft met zijn rempedaal.

Die problemen worden ook in rap tempo erger. De Brit moet het hele veld aan zich voorbij laten gaan omdat hij niet kan remmen, en dus langzaam rijdt. De Ferrari-coureur gaat daarop naar de pitstraat om zijn bolide in de garage te parkeren.

VSC

Na de openingsfase is het rustig vooraan. Norris weet weg te rijden bij Antonelli, die op zijn beurt weer sneller gaat dan Verstappen. De verschillen zijn onderling vijf seconden na de eerste tien ronden.

In de vijftiende ronde wordt er een virtual safety car ingeroepen omdat Lance Stroll langs de kant staat met een remprobleem. Verstappen en Antonelli gaan naar binnen, terwijl Norris doorrijdt omdat de VSC nog niet actief was op het moment dat hij langs de pitingang reed. In zijn tweede ronde wordt de coureur alsnog gevraagd om te stoppen, terwijl de VSC al voorbij is.

Daarmee is Norris de grote verliezer, want de Brit heeft ook nog eens een langzame stop. Zo staat Norris opeens virtueel vierde.

Antonelli klaagt over auto

Na 24 ronden klaagt Antonelli over het gedrag van zijn Mercedes. De Italiaan vraagt aan zijn team om de auto te checken, omdat remmen raar aanvoelt. Antonelli verliest dan ook tijd ten opzichte van Leclerc, want vijf ronden eerder zat hij nog binnen een seconde, terwijl het gat nu 3,5 is. Leclerc moet nog wel naar binnen.

Pitstop Russell

Verstappen is in de 29e ronde van Russells druk verlost, want de Brit neemt afscheid van zijn mediums. Russell komt terug op de zesde plaats, achter Liam Lawson, die ook nog moet stoppen.

Uitvalbeurt Pérez

Sergio Pérez haakt na 33 ronden af. De Mexicaan, die in zijn één-na-laatste ronde in de weg zat bij Lawson, moet zijn auto in de pits parkeren wegens een probleem. Wat er precies met de Cadillac aan de hand is, is niet duidelijk.

Leclerc blijft doorrijden

Leclerc weet zijn harde band goed onder controle te houden en daardoor is zijn slijtage minimaal. De Monegask lijkt zo lang mogelijk door te willen rijden, in de hoop dat er aan het einde van de race wellicht nog een safety car-situatie ontstaat.

Gevechten op de baan

In de 41e ronde begint het duel tussen Norris en Verstappen. Norris heeft zijn verloren tijd goed weten te maken en zit binnen een seconde van zijn Nederlandse concurrent.

Daarachter wordt Piastri naar binnengehaald voor zijn eerste bandenwissel, om een undercut te plaatsen op Lawson. De Australiër komt echter achter drie vechtende auto's terecht, waardoor hij tijd zal verliezen.

Lawson komt een ronde later binnen voor zijn pitstop en de Nieuw-Zeelander komt wél voor het groepje. Bij Red Bull is dus een stuk beter gerekend dan bij McLaren.

Verstappen loopt opeens flink in op Antonelli. De Nederlander zit met nog tien ronden te gaan nog maar een seconde achter de Italiaan. Ook Norris zit daar nog altijd vlak achter.

Slotfase

Leclerc gaat in de 49e ronde eindelijk naar binnen en dus staat Antonelli weer op P1. Leclerc valt terug naar P4. Antonelli, Verstappen en Norris zitten allen binnen een seconde van elkaar, maar na een paar ronden weet de Mercedes zich los te rukken van de druk van de Red Bull.

Het lukt Verstappen niet meer om aan te sluiten bij Antonelli. De Nederlander moet in plaats daarvan weer letten op Norris, die nog altijd binnen een seconde zit. Dit blijft zo tot het einde van de race, en dus heeft Verstappen weer een podiumplek te pakken. Antonelli wint de GP van Spanje